Osvětlení vozu, vyhořelé relé (Stránka 1 z 2)

Vyhořelo ti relé? Nebo celá deska, jestli relé tak ho vyfoť, třeba půjde nahradit. Jinak Pokud chceš tak použij na spínaní nějaký koncák http://www.conrad.cz/mikrospinac.c0216650 ideálně s těsněním, předpokládám, že tam bude vlhko.

Sinclair - napojeno na osvětlení interiéru to právě bylo, ale ono relé vyhořelo. Nahradit levnějším noname se prý dá, alespoň v jiných modelech to prý jde. Nicméně u mého vozu mi nebyli schopni v Toyotě ani říct, které relé to konkrétně je. Řekli jen, že minimální cena je 3500. Víc se se mnou nikdo nebavil, snaha 0. Tak se snažím najít nějakou aleternativu.

V servise mi také řekli, že tohle nedohledají. Řeším to už asi půl roku. Proto jsem se rozhodl pro jiné řešení.

Benazi - to jsem také zkoušel, ale když neví nikdo které relé to je, težko mi dají druhé.

pzwak - V Toyotě řekli, že to tam musím nechat a že musí rozebrat celou palubovku, že neví které relé to je a podle servisní dokumentace to nenašli. Byl jsem dost vzteklej. Jediné co udělali, tak se podívali a řekli, že všechny ty to relé stojí kolem 3500.

Jedná se o Toyota Corolla 2003 1.8TS (2ZZ-GE 141kW)

Nevím si už rady. Jestli je někdo z Brna dokáže to dohledat nebo opravit, rád auto dovezu a zaplatím.

Není to tohle relé?
https://www.youtube.com/watch?v=abqYVKWE-0M

bhm1: tak jdi po drátech. Sice fuška ale je to to nejmenší. Baterka, multimetr a hodně trpělivosti. Všechno jde. Pro autoelektrikáře toto je trivialita.

Já nevím, ale musíš být podle mě naprostý laik, který by se v tom případě vůbec neměl hrabat v elektroinstalaci auta, pokud nechceš, aby Ti shořelo, nebo úplně hloupej. Kurva, je to jen dvoupólová stejnosměrná instalace v blbém autě a na většinu zásahů stačí žárovková /ne ledková/ zkoušečka. Na žárovkové totiž poznáš, je-li někde nepřípustný přechoďák či naopak zkrat, kdežto ledky se rozsvítí i při minimálních proudech i přes ty přechoďáky, víceméně svítí furt stejně a neodliší, teče-li proud přes jinou žárovku, jestli je to tvrdý plus, jestli je tam blbá zem apod. Nejlepší je tužková zkoušečka s hrotem, vyrobená z kusu pivní trubky ze silonu či teflonu, s 10W sufitkou a 1,5m kablíku s krokodýlkem. Já jsem si takovou udělal už před 30 lety, mám ji dodnes a většinu závad na instalaci /i zákeřných, po vytopení/ jsem s ní našel.
Udělej to stejně, ale napřed si opatři schéma toho konkrétního auta, ať nemusíš párat kabelové svazky a pak je znovu omotávat černou textilní chlupatou samolepicí páskou. Ta páska jde koupit v šířce 10 a 20mm/20m v každé větší prodejně ND na škodovky.
A tolik relátek v tom autě zase být nemůže. Ale máš pravdu, že mohou být pod palubkou, bývá tam poschováváno kupa věcí, třeba ovládací jednotka centrálu s alarmem apod. Tak vytahuj z patice jedno relé po druhém, případně u těch viditelných zjisti, kdy cvaknou a od čeho jsou a až potom, kdy vyloučíš všechno viditelné, sundej přístrojový štít - nemusíš celou palubku. Mnohdy stačí je přístrojový štít a komplet schránka a máš přístup pod celou palubku. A všecko je na konektorech.

No moment, az doteraz som si myslel, ze hovorime o elektronickom "rele", lebo si neviem predstavit, ze by obycajne mechanicke rele, pri "skrtnuti" o kostru, shorelo skorej nez prislusn poistka. Ozaj, poistky si si skontroloval vsak? Inak cela tema mi pride ako kravina, servis kde nevedia ktore "rele" je zodpovedne za osvetlenie interieru, ale vedia ze kolko to bude stat, vymyslanie piiicoviin miesto odstranenie vzniknutej chyby... Ako uz pisal sinclair predomnou, radsej sa v tom uz nevrtaj, lebo co chvila uz nebudeme riesit vyhorele "rele", ale vyhorele auto aj s garazou...