Pomoc s Autobaterií (Stránka 4 z 4)

Můj názor je takový, že mnohem jednodušší bude sehnat ten origo z felicie než bastlit LED otáčkoměr a navíc to bude i líp vypadat

Souhlasím s dandou. Ten kdo o sobě říka, že umí dobře řídit většinou jenom blbě kecá. A říkat po 1500km že jsi dobrej řidič je blbost, protože i můj otec, který ma najeto přes 500 000km o sobě netvrdí, že je dobrej řidič. Po 1500km nemáš šanci dobře řídit, ani dobře řešit nečekaný situace. I kdyby si byl mistr světa, tohle nefunguje.
Já za rok a kus co mám řidičák mám nalítáno okolo 15 000 km.

Dneska olověnej akumulátor stojí pár kaček. Znám 1,3felicie co jezdí bezproblémů s 25Ah akumulátorem a nemají problém. Z toho rádia nikdy nebudeš tahat pořád plnej výkon a hlavně podle mě na tom rádiu je napsaných 4*50 a ve skutečnosti to bude 4*10W. Něják bych to nehrotil, dal tam nějákou 50Ah baterku a až dojezdí vyměnil. Většinou je to tak těch 4-5 let když jí nevěnuješ nějákou extra péči.
Ono ta baterka prakticky funguje do tý doby než se odpadanýma střepinkama olova šlusnou dvě desky a usmrtí to článek. Jsou v prodeji i prášky co tohleto mají potlačovat a do jistý míry podle jiných fór i fungují.

Edit: S tím otáčkoměrem, pokud je to tam nachystaný, stačí na vrakáči za tři stovky koupit budíky s otáčkoměrem a připojit je. Pokud není, je to trochu komplikovanější, aby to nedopadlo jak u kámoše a golfa 3, že vyměnil budíky a otáčkoměr mu ukazje uplný haluze.