Tesla B93 - kotoučák, upravuji - ještě B101, konečná: B115? (Stránka 5 z 15)

Průměrnej servisák má do poloboha dost daleko, ale výsledky snad nějaký má...
Já se začínal ve své B73 rejpat od nějakých 18 a s takovou praxí jakou asi tak v tom věku člověk může mít, aniž by to skončilo zlikvidováním přístroje. Vezmi si že většinou ty výrobky pájely zaučený baby na výrobních linkách a přitom probraly všechno ostatní.
Elementární úkony, podle servisní dokumentace zjistit jestli je v dotyčných bodech ss a st napětí jak má být, pak bych řešil co dál.

https://www.youtube.com/watch?v=ZpbMG6suaZc

Tak pokud je ta B115 funkční, i s krytem, tak závidím, tohle jsem dycky chtěl... (B113, B116) ale nemám takovou věc kam dát, a ve skříni mám jenom historickej B400, kterej mám strach pustit, 20 let se nehnul, a ty germaniový tranzistory v něm asi taky neomládly...

Hlučí setrvačník? Jako že se o něco přidírá? U dlouho odstavených kusů se stává, že se ten zinkalový setrvák zbortí (stejně jako se bortí talíře u gramců). Pak jedině výměna, nebo ho srovnat na soustruhu s tím, že už bude rozvážený.

Zinkalový setrvák. Oni to cpali všude..!

Já jsem to ještě neměl na stole, nedostal jsem se k tomu, pak dám vědět, jak to vypadá. Zatím jsem ho zbavil asi dekagramu prachu, a bordelu. Je z kuřáckého prostředí, takže tampoprint na čelním panelu, nikde panbůh zaplať nepoškrábaný, ani samotný panel, je v provedení ne bílá, ale slonová kost. A chybí krytky na obou přepínačích uprostřed, klasika. Takže se na mě dívají dva šroubky. U televize jsem rozleštil plexi, je skoro jako nové.

To svinstvo nejde moc dolů z těch DPS, a vůbec z vnitřku. Je to slepená vrstva prachu, nejde to, skoro vůbec. Že bych to vyfoukal stlačeným vzduchem v továrně, můžu zapomenout. Máte tip? Tohle jsem ještě neviděl.
A rovnou ještě poprosím - jak na brzdy? http://stiglitz.rajce.idnes.cz/nastenka/
Sype se to, hlavně na levém unašeči... Dělal jste to někdo? Díky. je to na první fotce, další jsou, kde mi odpadly drátky k VU metru, a podsvícení, ale to už jsem našel, stáhnul jsem si schéma, na FB poradili... Takže to už není aktuální. Ten svinčík aktuální je.

Pokud je tam dehet z cigaret a na tom prach, tak jen mechanické odstranění nemusí stačit a po čase se prach bude lepit znova. Já bych byl pro drastičtější, ale za to důkladnější řešení (na vlastní nebezpečí). Všechny moduly a ten základní plošný spoj vytáhnout a vyprat v nějakém čističi (trichlor či zkusit i benzín apod). Samo, některé svitkové kondíky nejsou zalité a ani elektrolytům to nemusí prospět (bych je vyletoval či pak vyměnil). Při čištění v tom roztoku bych použil i kartáček na ruce (jak píše níže kaed - lepší by byl štěteček) a tu špínu odstranil. Můžou se přitom odstranit i popisky či lak ale čistota je důležitější. Asi by bylo dobré vyzkoušet na jednom malém modulu, aby v případě neúspěchu škody nebyly velké . Drátové spoje bych vyměnil a dal tam lanka. Nebudou se lámat po čase.

kaed - pravda, možná je lepší postupovat jako archeolog, ale jen za předpokladu, že pak ten kotoučák jen vystavím a nebudu používat. V opačném případě bych vyměnil klidně i trimry + vše co by mohlo být při tom "brutálním" čištění postiženo, protože takové věci jsou stejně časem velmi nespolehlivé.

Asi největší problém stejně spatřuji v přepínači stop a monitoringu. V nepříznivých podmínkách jejich kontakty rychle korodují a nevím zda ještě dnes jdou sehnat naprosto stejné. Jednou jsem měnil v B116 tyhle přepínače a po roce používání byly opět nespolehlivé. Po rozkuchání měly začernalé kontakty - zřejmě stříbřené a stříbro v nepříznivém prostředí černá. Píšu to, protože jsem si tím už dávno prošel a B116 skončila nakonec v elektroodpadu.