Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Jedno nevýkonové, změřená vazba byla tuším snad trojdevítková.
#181 8. 8. 2014 11:36 (upravil Hazys 8. 8. 2014 11:43)
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
No a teď si to zkus navinout plochým trojvodičem stejného průřezu a změř si, jaký je v tom rozdíl
#183 8. 8. 2014 11:49 (upravil Hazys 8. 8. 2014 11:52)
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Bohužel tu žádný vhodný plochý vodič nemám, jinak bych to vyzkoušel. Kolik bude změna? Tohle motando má k=0,9994
Nebo jaký plochý trojvodič? Jako tři dráty vedle sebe? To pak zkoušet nemusim, to se o moc nezmění. Já myslel tři Cu pásky na sebe - to by mohlo být taky zajímavé.
#184 8. 8. 2014 12:05 (upravil danhard 8. 8. 2014 12:06)
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
To se natáhnou 3 dráty na smérkový pérkýnko a přetře se to Fatracelem.
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Fatracel se už roky nevyrábí... Ale nápad dobrý. To bych mohl taky použít ribbon s tvrdými dráty - ten bych možná našel. Ale zkoušet to asi nebudu, neb mám na dnešek práci s jednou NOR flashí...
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Vy jste se tu teda rozjeli. Nad tím navinutím bifilárního (vícefilárního) jsem tak už přemýšlel, jestli mám dát vinutí na toroid "naplocho" nebo smotat "krouceně" do svazku. Ohledně počtu vodičů a průřezu ještě něco vypočítám...
Opakuji, že díly na stavbu včetně onoho toroidu tu budou tak za dva až tři týdny, takže hmatatelný výsledky tu budou k vidění později.
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Stačí na plocho, ale musíš motat obě půlky primáru současně, aby byl malý rozptyl.
#188 8. 8. 2014 13:29 (upravil Crifodo 8. 8. 2014 13:29)
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
danhard napsal:
Ale i kutil si může přečísti Vergilia v originále, nebo optimalizovat nějakou konstrukci
Kapitalista leda dobře situovaný a ještě perfekcionista. Zažívám jinou realitu. Okatovat kosty co to jde, hočimin je nám vzorem.
Fatracel: takhle nějak popisovali v AR výrobu plochých vodičů, když vnitřní trh soudruh nedokázal zásobovat, to prkýnko se doporučovalo prohnuté do radiusu.
Nestačilo by optimalizovat pro tyhle účely prostě PC zdroj, přepočítat primární vinutí v ampérzávitech na baterii?
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Počítám, že pro primár 320V nebo 14V budou potřeba uplně jiné součástky. A kurvit 800W zdroj se nevyplatí. I sekundár bude uplně jiný.
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Tak jsem tak nějak počítal a průřez primáru při 5z mi vychází 3,9mm2, použiju tedy 5 paralelně spojených vodičů o průřezu 0,8mm2, nebo mám radši použít tenčí vodiče, např 10x 0.4mm2?
#191 8. 8. 2014 14:23 (upravil danhard 8. 8. 2014 14:25)
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Crifodo napsal:
Kapitalista leda dobře situovaný a ještě perfekcionista.
Asi tak nějak, specifikace je asi na 20 stran.
Takhle vypadá hlavní 600W měnič na planáru, pracuje na 160kHz a 4 samostatné výstupní hladiny se stepdown regulací na 230kHz, odpojování zátěže, zkratuvzdorný, všechny možné diagnostiky ...
Celkem se to skládá ze tří desek, tahle je nejhorší.
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Jo, paráda, to zas jo, jenomže palubní technika nebo investiční elektronika asi nebude cenově tam co spotřebka. Jenom mzdové náklady na vývojáře budou určitě aspoň 15.8x vyšší než běžný autohifista bude ochoten utratit za aparaturu do konce života. Natož pak frézované mezery v dps a patrové skládačky. Pivní korunky se taky asi nebudou dělat ze stejný oceli jako lopatky turbíny.
Myslím že běžný kutil bude rád, když namotá tráfko po danykovsku na první pokus a optimalizuje pak nejvýš trimrama časy...
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Frézování je celkem běžné a moc nestojí, výrobní špek jsou ty hnědé vsazené kaptonové ohebné spoje. Při kompletaci přijde ta část vpravo překlopit nad desku a ta spodní strana kolmo.
#194 9. 8. 2014 18:12 (upravil Hazys 9. 8. 2014 18:12)
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Když už tu tak ukazujeme kdo má delší měnič, danharde, jen informačně, kolik nejvíc ampér jsi dělal?
Kolega vyvíjel tuhle obludu, 1.5kA výstupní proud.
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
4kA pro galvanizační lázně, ale to byl klasickej třífázovej regulátor s tyristorama, trafem a usměrněním.
#196 9. 8. 2014 21:04 (upravil reeb 9. 8. 2014 21:04)
- reeb
- člen | offline
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Podobný věnec dělal kamoš na VUT Brno...
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Podobný, jen jestli to nebyl tenhle. Je to z VUT. Mohu poprosit o jméno kamaráda z VUT? Kdyžtak do SZ, třeba ho budu znát
#198 10. 8. 2014 13:49 (upravil EsoRimmer 10. 8. 2014 14:18)
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Tak jsem představu dal dohromady kousek schematu pro měnič. Ovládáním TL494 se budu zabývat později. Potřebuji ještě poradit s tlumivkou na výstupu sekundáru -> jestli má cenu ji tam dávat, stabilizaci výstupního napětí neplánuji. Jakékoliv připomínky jen uvítám
http://i59.tinypic.com/el46eg.png
#199 10. 8. 2014 14:03 (upravil Hazys 10. 8. 2014 14:05)
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Řešilo se tu takovou dobu... Když nechce š stabilizaci, necháš pracovní činitel zdroje naplno (tj nějakých cca 47% každý tr) a na výstupu tlumivka nebude.
PS: Ten obrázek ti nejde. Když ten hosting neumíte používat, tak ho nepoužívejte! Použij příště radši třeba rychlý tinypic.com, a direct link for web layout!
Re: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta
Z předešlé konverzace jsem to tušil, nicméně - dvakrát měř, jednou řež. Díky.
PS: Mě ten odkaz funguje bez problému, ale asi to působí nějaké problémy, přestěhoval jsem to dle tvé rady na tinypic, ale nepřijde mi, že to funguje o něco lépe :|
Nahrát obrázek