Problem s uzemnenim alebo chyba zosilnovaca?

Obávam sa, že chyba bude v autorádiu, resp. nie chyba ale zlá vlastnosť.

Ja som meral napatie medzi roznymi GND. Logicky by to malo byt 0 Voltov, alebo blizko k tomu. Ak rozdiel GND medzi roznymi zariadeniami nie je  rovne 0V, potom pri zapnuti, vypnuti dojde k tym neprijemnym zvukom, ktore niekedy mozu poskodit aj zariadenia (repro, zosik, atd.). Kablovanie mam 25mm2 pricom + je vedeny od akumulatora a - ide na kostru, ako to vsade odporucaju. Toto nie je studiova technika, kde by bolo potrebne odfiltrovat vsetky elektricke sumy od zdroja.... Povodne som chcel tahat aj - od akumulatora, ale vsetci autoelektrikari mi tvrdili ze je to zbytocne a ten drahy minusovy kabel nezlepsi celkovy zvukovy dojem.

Takze otazka este raz znie: nie je divne, ze rozdiel potencialov medzi privedenym GND z kostry a medzi GND signaloveho inputu na zosilovaci je takmer 3 Voltovy rozdiel? Samozrejme ze zapojenie je podla manualu a nic nezvycajne.

Inak ano, suhlasim, je to zla vlastnost sucasnych Kenwood autoradii, ze pri prepnuti mp3 pesnicky ako aj pri prepnuti radioveho kanalu odpoja signal a potom znovu pripoja. Lenze ak by nebol ten rozdiel v GND, tak aj tak by sa nic nestalo pri odpajani signalu. Pod odpojenim signalu rozumiem podobnu situaciu ako ked sa vypne cele autoradio.

KLuci,jestli má na zěmění sgnálovýho káblu k zesu skoro 3V,kolik tam asi teče? To by se snad muselo z toho signáláku kouřit. Zkontroloval bych tu kabeláž,je to divný.

Je otázka jak to vlastně měřil,já myslel že dal jeden fous na kostru a druhej na GND vstupnich chinch,jak to popisuješ ty by znamenalo že chinche vytáhl a měřil mezi jejich zemí a zemí zesíku.

Rádio by mělo být tské samostatně na baterku a to + a -   ........lupání dělá většinou rádio nebo špatná kostra na zesu....jbl je taky nic moc zesik takže je citlivější na podmínky signálu..RCA... natáhl bych min 20ku kabel s 100A jištěním od baterky.....a posílil bych kostru ....ale rádio je lepší mít na baterku přímo a zesik taky....nebo je ještě jedna možnost a ta se dělá hlavně u bmw a to ta že natáhneš kabel pčímo od altíku do distr.bloku a z něj natáhneš kabel do kufru kde budeš mít baterii a z ní už budeš krmit zesik...je to vyzkoušené a hlavně ušetříš - kabel

nebo dvě baterie jedna v motoráku a druhá v kufru....pro zesilovač je lepší krátky kabel od baterie ale pokud máš jako já 70ku nebo 50ku pak už se dvě baterie neřeší