Audio do imperialistického keplu

[DaVidsob]

ahoj, cena mého vysněného vozu už klesla natolik, že už jsem si mohl dovolit jeho základní verzi, krom šuvajzu spojeném s přihlášením, kupou mikro závad a kupou zanedbaných věcí po původním majiteli a bazarníkovi, řeším abych tam měl ozvučení aspoň takové, jaké mám ve stávajícím keplu.

Ve stávajícím mám tří pásmové dveře, vejškáč DT-284, kalotovej střeďák HiVi, a středobas monacor SP8-150PA, v kufru pak dva 10" woofery pioneer, celý to řídí miniDSP a poháněj to tři zesilovače pioneer, dva 4 kanály 150W a jeden monoblok 1200W



V tom "novém" bych to chtěl mít plus mínus stejně.

Dveře by asi na 8" předělat šly:


místo v kufru jsem ještě neměřil, problém je trošku horejšek dveří, moc místa tam neni, takhle by to vycházelo se stejným osazením:


s tím ferrofluidovým vejškáčem ale nejsem moc spokojenej a tak sem našel náhradu, která by tam výkonově i rozměrově jakštakš šla, dayton ST603-4:


myslel jsem si, že bych ten vejškáč od vyššího středu dělil pasivně, protože se mezi nima nemusej řešit časový korekce a pak by mi stačilo jenom 6-ti kanálový DSPčko, který mi z předchozích pokusů nějaký zbylo (pioneer DEQ s1000a2), nějakou pasivní výhybku jsem zkusil podle simulace udělat, ale když jsem jí pak oměřoval, tak jsem zjistil, že fáze kalotovýho a tlakovýho měniče nejdou pasivně svázat, ten vejškovej rozdíl asi 3cm se pasivně ochcat nedá:


takže buď musim rozjet znova variantu s vejškáčem DT-284 a nebo koupit 8-mi kanálový DSPčko, miniDSP bych znova nechtěl, ten šum už je nesnesitelnej

[DaVidsob]

Tak nakonec padla volba na osvědčenou kombinaci DT-284 a toho kalotovýho středu, jen jsem domečky tentokrát udělal ze dřeva a ne z laminátu. Co se týče výhybky, koupil jsem do toho nějaký levný čínský androidový autorádio, který jak jsem pak zjistil má 6-ti kanálové DSP, dva stereo kanály, center a basák, takže jsem středobas ve dveřích dal na jeden stereo kanál s LPF na 800Hz a 48dB/okt, vejškáč a střeďák jsem od sebe oddělil pasivně a připojil na druhej stereo kanál, opět HPF 800Hz a 48dB/okt.

Výroba domečků:


Držáky domečků:


Již namontováno:


Pasivní výhybky, které od sebe dělí vejškáč a střeďák:


Měření:


Výsledek středobas:


Výsledek horejšek:


Docela jsem tu výhybku trefil řek bych. Hrozně dlouho mi nevycházely fáze a o hodně, i když jsem rozdílné vzdálenosti od mikrofonu kompenzoval časovými korekcemi v DSP, pak jsem si uvědomil, že středobasy jsou zapojeny přes originální GM zesilovač a vršek jde napřímo z rádia, několika pokusy jsem zjistil, že ten originální zesilovač do toho vnáší zpoždění asi 240cm, upravil jsem tedy hodnoty časových korekcí, nastavil všechno na řidiče, ještě mírně doladil podle poslechu na růžovym šumu a pak už bylo všechno v pořádku i poslechově. Basy to v týhle chvíli moc nemá, od originálních 6,5" středobasů se toho moc čekat nedá, ale do doby než postavím basák a seženu lepší DSP se to vydržet dá.
Na závěr video:
https://www.youtube.com/watch?v=p1v4zF5L6Bk

[DaVidsob]

tak už mám i basák, jsou to dvě kupované bedny o objemu 30L sešroubované k sobě závitovkama, kdy prostřední závitovka zároveň předepíná boční stěny ke zlepšení jejich tuhosti, jednu velkou dvojbednu bych do toho kufru nedostal, dvě samostatný už jo, na zadní šikmé straně je deska na které bude přidělaný zesilovač a případné DSPčko, po bokách budou dvě 17Ah AGM baterky.







Na tom čínskym androidovym rádiu jsem udělal úpravu, která spočívá ve vyvedení všech 6-ti kanálů ven, standardně totiž na cinchích má jen přední kanál, já ale potřebuju všech 6 kromě centeru, takže 5 (basák, středobasy, vyšší středy a vejšky).



Ten zesilovač potřebuje na vstupu asi 8V pro plný vybuzení, z toho rádia leze dobrejch 7V, takže nebude třeba předzesilovač, v tom rádiu je to řešený tak, že je tam DSP AK7738 který generuje 4 kanály a na něm je ještě pověšenej jeden DA převodník, kterej generuje basák a center.
Jenom teda, vidim v signálový cestě kupu SMD keramik, doufám, že to nejni X7R, dá se to nějak poznat ?

[dj-bobr]

X7R by měla jít poznat tak, že se na kondík zaklepe šroubováčkem - tahle hmota má vysokou mikrofoničnost.

Jinak celkově hodně hezká práce, takže v Písku mám vyhlížet hlučného bílého Chevyho?

[Otas]

Trochu mne u toho napadá, že se jedná o aparaturu, obestavěnou autem .
Kdysi to Dudek nazval simulací Armagedonské bitvy. Ale chápu, patří to k době a určitému věku.
Nicméně byla to určitě výzva, je to složitá sestava, náročná na sladění tolika dílů. Velmi oceňuji, že je to realizováno a dotaženo do funkčního finálu.
Je tam řada dobrých řešení.
Autozesilovače jsem nikdy nedělal, ale uznávám, že jako prezentace, jak má vypadat vůz DYI audiofila je to dokonalé .

[therion]

jestli to camaro ma uz inteligentni power managment , tak ta baterka zaplace : )))

[Wili]

jestli to camaro ma uz inteligentni power managment , tak ta baterka zaplace : )))

prevence aktivace start-stopu

ale je to hezke hrani, ja som casom ale prisiel na to ze aj dost neprakticke. Asi tak 20 rokov spat som mal v kufri cosi podobne, okrem toho ze to rozmlatilo cely kufor som tam radsej pre istotu nosil aj hasicak, odporucam

teraz mam opacnu uchylarnu, vsetko co tam nema byt jde ven, i sedacky

[DaVidsob]

dj-bobr:
no, bílýho nebo modrýho, ty zástavby budou brzy v obou uplně stejný

Otas:
tak ono, nic z popsanýho nedělám poprvé, to mi dává velkej náskok a možnost dobře zvolit komponenty a postupy abych došel co nejefektivnějš k cíli. S tim věkem, jak to říct, většina mých vrstevníků už má dvě děti a hypotéku, zatimco já si montuju basák do camára

therion:
no, modrý je Cruze, což je stejnej ročník, v něm mam tuhle aparaturu asi 10 let a ten podle mě inteligentní power management má, nevím sice přesně co je tím myšleno, ale rozhodně to tam nefunguje tak, že po nastartování je v palubní síti 14,7 V a šmitec, jednotka to napětí většinu času drží asi na 12.6 až 13V a čas od času to napálí i na 15.1, na mínusovym kabelu od baterky je hallova sonda a všim sem si, že se jednotka snaží, aby proud do baterky byl většinu času 0, camáro má taky snímání na mínusovym kabelu a připadá mi, že se řízení napětí chová uplně stejně, takže nebyly problémy v modrym, neočekávám je ani tady

Wili:
ono neni vubec na škodu vozit v zádu 100kg basák s baterkama, vubec nebrzdim do zatáček a nemam pocit, že by zadek měl tendenci někam ujíždět