Prosím o pomoc s aplikací termistoru (Stránka 1 z 3)

Nádrž na měření stavu benzínu má nyní nějaké vlastní čidlo nebo připravenou pozici pro instalaci? Pokud ne, pak něco instalovat dovnitř nedoporučuji, je to nebezpečné. Už jen udělat nějakou díru do nádrže není žádná švanda, je dost borců, kterým při vrtání bouchla u čenichu, ač vylitá a prý vysušená .
Čidlo by mělo být certifikované pro tento účel, jinak může být zdrojem jiskření. Nejsem si jist, zda se k tomu používá termistor, připadá mi to divné, ale nejsem motorkář...

Nádrž mám PA6 a je osazena termistorem typu hladové oko . U plechové nádrže nebyl problém vytočit díru a navařit klasický plovák s potenciometrem. Ale když jsem se loni rozhodl že dám měření do své mašiny která má taky plastovou nádrž,tak jsem z ní půl roku krvácel než se to pořešil. Nikdo to nechce svařovat a lepení je prd. Proto se chci pokud možno vyhnout zásahu si integrity pláště
Současný otvor je cca 20mm a nenašel jsem plovák který by tím prošel. Napadlo mě řešení s několika automotive termistory které bych používal jako spínače. Jen to bude chtít nějakou DPS a vymyslet zapojení.

Originální Termistor pro tuto aplikaci má plechové pouzdro a spotřebuje pár mA. Já bych použil osm kusů( tolik je dílků ukazatele) a ty naskládat nad sebe. Jen si nejsem jistý tím spínáním. Teoreticky jsem si představoval miniaturní relé které při ohřátí termistoru sepne a tím připojí odpor požadované velikosti. Není mi ale úplně jasné jak docílit stavu trvalého sepnutí a zároveň vyhřívání termistoru aby zůstal v sepnutém stavu. Motorka na které to řeším měla přívody od termistoru zdvojené. Předpokládám že jeden kontakt na kontrolku a druhý to "vyhřívání" . Stačila by obyčejná dioda?
https://ae01.alicdn.com/kf/H721686c8e36 … .jpg_.webp
https://www.aliexpress.com/item/3295749 … 6453%21sea

V téhle aplikaci má termistor dva stavy.Chlazený a nechlazený.V prvním případě má definovaný odpor nenulové hodnoty,ve druhém má odpor blížící se zkratu a rozsvítí rezervu.Na nějakou plynulou regulaci to nebude.Navíc bych je musel poskládat nějak serioparalelně abych měl na plné nádrži cca 13 ohm a na prázdné přibližně 90 ohm.

Jistě, z toho se vychází, sloupec ohřívaných termistorů v příslušně dlouhé tyči, pozicí podchycující skutečný obsah nádrže. A OZ, kontrolující stav každého z nich, za určité ohmické hodnoty skokem přepínající 0/1. Pak už je to jen tupá matematika v případě spínání přes relátko (chladné = sepnuto). Skládalo by se to výhradně paralelně.
A nebo chytrá, pokud chceme oblbnout nejspíš můstkový systém měřidla, což by si ovšem vyžádalo řadu zkoušek, ale bylo by to bez potřeby relátek.

Já si myslím, že jednoduše (termistor-relátko) se to zvládnout nedá. Tak, jak to popisuji, je to na 2 čtyřnásobné operáky (každý OZ zapojen jako bistavový klopný obvod).
Dobré by bylo, pokud je měřidlo stavu za chodu připojeno jedním fousem k napájení (nejlépe +), pak by se šlo možná zbavit relátek. Jinak to lze ještě zkusit experimentováním, což ale vezme čas.
Další, velmi elegantní verze jsou od OZ spínané trandy, řízené polem (nebo ještě lépe spínací šváb přibližně jako Tesla MAC08), každý v sérii s definovaným rezistorem. Jenže já s tím nemám zkušenost , třeba to znáš Ty.

Edit:
Má mazanina - snímač by principem vypadal takto, jednoduché a bez úskalí to není, přenos z OZ na sepnutí neřeším:

Pokud mohu poradit, vyprdnete se na mereni hladiny benalu, pomoci termistoru.
U BMW je to jedno z kurvitek, ktere se sere, diky bioslozkam, jako lih v benzinu a opravuje se to pak pomoci piezo zapalovaciho kramu, VN prurazem vrstvy oxidu na paskovem vodici.
Nejjednodusii nedestruktivni methoda mereni paliva v nadrzi je ultrazvuk.
je to obvykle programovatelne, pro ruzne rozsahy impedance meraku
https://www.aliexpress.com/item/1005002 … 6816%21sea

Kuprikladu ja sem menil ten thermistorovy zazrak v nadzri za plovalkovy, ponevaz me to vytacelo do nepricetna.

Jinak je to vyborna vec, i pro mereni LPG v nadrzi a jine aplikace
https://www.aliexpress.com/item/4000460 … 1965%21rec

https://www.aliexpress.com/item/1005002 … 0134%21rec

pokud ti staci jen "hladove oko" tak je na to velmi levne reseni
https://www.aliexpress.com/item/3302747 … 0945%21rec

Kdyz budes hledat, najdes i paskove vodice, termostorove, ktere maji prevodnik a meri hladinu.
Upustilo se od toho, je to nespolehlive.
Pamatuj, ze stejne musis dat na ten paskovy vodic, nebo plosak, nejakou PTFE trubicku, aby se to nedotykalo sten nadrze a spevnilo se to uchyceni. do te trubicky musi jit palivo, tedy musi byt otevrena.
Pokud to budes vyvijet doma na kolene a vyrabet prevodnik, nechas si udelat plosny spoj, nebo paskovy vodic, v podobe plosneho spoje, vyjde to stejne vic, jak hotove ultrazvukove reseni od cinana, nebo z karavanshopu.
Vyhodou hotoveho reseni, je hotove reseni.
Jinak pokud nejedes nekde mimo civilizace, (na Magadan se asi nejaky rok vylet konat nebude, ani do Murmansku) tak hladove oko a pripadne PET lahev, ok, lahev na ropne latky 2l od oleje, nebo maly kanystr na palivo pro motorovou pilu, prpadne vetsi ploskaca, 1.5 litrova nerezova, je zarukou dojeti v nasich evropskych podminkach kamkoli, pokud bude benzin v prodeji na cerpacich stanicich.

Tak se snažím odměřit charakteristiku termistoru,a jsem z toho voljaký zmetěný.Bo při ohřívání vychází jiné hodnoty než při ochlazování.Esli chyba multimetru či co...Asi budu muset věřit tabulce co jsem našel na gme.cz...