AMPLION.WZ.CZ

4 x 12, možná.

4x22W do čtyř ohmů je reálných. I tohle nevím, jak se v autorádiu chladí... kilowattovej monoblok zkonstruovat lze, akorát cena takové mrchy je šílená a chlazení dost náročné.
Kilowattovej reprák taky zkonstruovat lze, ale aby to vydržel, tak těch 25cm by musel být spíš průměr cívky, než celýho repráku. Ale buďme realističtí... když se na autohifi zesák napíše kilowatt (čest vyjímkám za sto tisíc), tak těch 200W co dá, stačí na ten kilowattovej reprák, co víc než 200W nesnese, hezky to pak k sobě pasuje.
A berte na vědomí, že nejen v autohifi se na trvalé výkony nehraje... kam se kouknete, jsou samé hudební, PMPO a jiné mystické údaje. Velké číslo = víc zákazníků.

naposledy upravil Boramyr (2006-10-22 15:43:34)

s 1000W monoblokom môžeš urobiť malú oblúkovú zváračku

v tom pripade ten zesik s temi pomyslnymy ¨150watt¨ nemuze tomu ARNku ublizit pokud bude v uzavrene ozvucnici tech 40L

To "ach bože" patřilo snad asi všem příspěvkům

Frank napsal:

no bez měniče se asi přes 36W/4 (neni to špičkově?) bez měniče nedostanu... Co můstek?

No Franku je vidět ža ohmův zákon už ses naučil 12V/4ohm=3A 12V*3A=36W, ale jen tak mimochodem zrovna tohle je špičková hodnota v můstkovém zapojení bez uvahy, že ikdyž bude tranzistor plně otevřen pořád na něm bude nejaký úbitek napětí.

Jo, subsonický filtr se používá je přesně pro tenhle účel, aby se zbytečně nezatěžoval zesilovač a reproduktor s frekvencemi, které buď bedna nezahraje, nebo prostě nejsou užitečné. Měnič napětí je obvod, který zajišťuje vyšší napájecí napětí pro koncové zesilovače. Stejnosměrné napětí se nedá transformovat tak jednoduše jako střídavé, takže je třeba obvod, který ho s vysokou frekvencí nastřídá, přetransformuje a zase usměrní. To je asi tak jeden z principů měničů. Zesilovače by při 14V napájení nebyly schopny dát do čtyř ohmů ani 25W, když se to měničem zvedene třeba na 2x60V tak už je to veselejší.

Autozesilovače je mají, ty by snad nemělo cenu vyrábět tak slabé (i když, číňan je všeho schopen). Naproti tomu v autorádiích jsou obyčejné 11-22W integrované zesilovače napájené přímo palubním napětím. Sice existují i integrované obvody, které měnič napětí obsahují, ale ty těžko někdo do autorádia použije. Ono se to v té malé krabiččce autorádia taky musí uchladit. Vyjímky asi existují, ale ty nebudou klasické koncepce, natož potom zaplatitelné normálním českým človíčkem.

no co sem se tedka cucel na autosuby tak teda ceny docela tučné na to že citlivost byla max 92 db ceny kolem 6ti klacku za sub 20cm! ...nevyjde to lip kdyz pouziju nejaky profi treba beymu 15 T 100...bavim se jen teoreticky kupovat to nehodlam spis me jde o pouziti v autě!

Zkusím to vysvětlit - doufám že správně.
Ze 14V v palubní síti je možné získat 5W nebo v můstku 20W-sin do 4Ohm. Převedením na RMS lze získat 40-50W které mají psány autorádia. Pokud chceme dodat do repráku větší výkon nezbývá než zvětšit napájecí napětí. Proto jsou ve velkých zesících použity měniče napětí, které pak napájejí zesilovač potřebným napětím aby dodal do reproduktoru požadovaný výkon. Měnič je spínaný zdroj s vyšší frekvencí než 20kHz (třeba 40kHz) který trasformuje napětí navyšší (třeba +/- 35V) a toto napětí zpětnou vazbou stabilizuje. Jenže tím výkon dohání spotřebou proudu ze sítě (nejvíce jsem zatím viděl zesilovače s příkonem 600W - jištěno 60A) čemuž je potřeba nadimenzovat vodiče a tento proud zas musí dodat alternátor - baterie jej dlouho nedodá.
Další problém jsou například zesilovače od Conrada. Ty mají klasický můstkový zesilovač jako je v autorádiu a výkon uváděn jako P.M.P.O. takže třeba 2x200W.

Kamarád si takový zesík namontoval na Pioneera s tím že bude určitě lepší 2x200W zesík než 2x40W rádio. Pak nemohl pochopit proč to hraje hůř a nakoc jsem mu musel ukázat jak vypadá uvnitř 2x100W Alpina a jak ten jeho zesíček abych jej přesvědčil že co je psáno nemusí být dáno.

Tak a jsem zvědavej jak mě Sinclair a další zkritizujete.

PavelTl: máš ponětí, jaký je rozdíl mezi sinusovým a RMS výkonem?

naposledy upravil Mates (2006-10-23 19:48:58)

Panenkomarjá, to je bludů na jedný jediný stránce ! Mládenci, sežeňte si to Amáro, kde jsem psal o autozesilovačích a kde je to doufám popsaný dostatečně jasně, aby to pochopil i úplnej trotl...