Výhybka do auta

[Celldweller]

Zdravím všechny. Tak jsem si i přes nedávnou krádež nového auta pořídil další a začínám trochu řešit audio. Mám Lagunu II a základní osazení repro mi prozatím stačí, jen bych ho rád podpořil subwooferem co mám doma z předchozího auta.
Tak čím začít... Asi tím, že rádio nemá OUT na zesilovač tudíž mě napadlo udělat jednoduchý HIGH/LOW převodník a dále signál vést do výhybky pro subwoofer se subsonicem 17Hz a dolní propustí na cca 180Hz. Další by byl zařazen subsonic, no spíše horní propust na 35Hz pro výstup na zesilovač, který by se staral o zadní reproduktory, aby nebyly zbytečně přetěžovány nízkými tóny. Vím že přijdu o regulaci vyvážení hlasitosti stran, ale popravdě tuto možnost jsem nikdy v autě nevyužil.

Byl bych rád kdyby mi někdo mrknul na schéma co jsem nadrápal a řekl mi, zda to bude chodit nebo ne, zda jsou tam někde lehké či fatální chyby. Hlavně by mě zajímalo zda bude fungovat ten napěťový dělič pro převod signálu z reproduktorů na nižší úroveň.

Jsem amatér, kterého jen baví se rejpat v elektru, ale nemám moc zkušeností, tak je musím hold nějak někde nabrat A teď se do mě pusťte
Schéma:
http://2imgs.com/f581c1eb38

[Otas]

Nikdo se k tomu nemá, tak se pokusím o odpověď, ač auto"hifi" nedělám.
Nejprve principem:
Tak, jak to popisuješ (pokud jsi správně počítal propusti, to jsem neověřil), by to podle mne fungovat mohlo. Máš doufám radost .
Ale: Jak bych to změnil podle své staré hloupé hlavy:
U1A+ B bych vyhodil, na sečtení postačí dva odpory M1 před potenciometrem, výstupy pro repro jsou dostatečně tvrdý zdroj signálu.
Subsonic 17 Hz nechápu (to je tak ke gramofonu), ten kmitočet jsem nikdy pořádně neslyšel (a to jsem pracoval s 18" repráky), ale zřejmě je to tím, že jsem ještě nedělal autohifi . Subsonic bych tak řešil od 25 - 40 Hz, podle naladění BR na SW, jen o fous níže. Přepočet je snadný, nepřímá úměra pro odpory 137k. Subsonic tak zabrání akustickému zkratu repráku v SW v BR ozvučnici (což obvykle znamená jeho ohrožení zničením).
Pokud chceš ulevit reprákům na zadním platu (sice nevím, co tam je zač), musíš jít výše, než 35 Hz, tipuji tak mezi 50 - horní propust SW.
Horní propust SW 180 Hz mi připadá dost vysoká, lepší je cca 100 Hz.
Neměj obavy z omezení basů - nejkrásnější basy (lomcující prsní kostí) prý fakt nejsou 40 - 30 Hz, ale kupodivu mezi 60 - 70 Hz. Nad 100 Hz to hučí a nic z toho. Navíc začíná nad 100 Hz slyšet, že basák, opouštějící Xmax, zkresluje. Níže bývají na zkreslení uši dost hluché.
I proto ta má úvaha k ulevení reprákům na zadním platu.
Samozřejmě sečíst stereo do mona nemusí být vždy bezbolestné, občas se něco ztratí. Ale do auta to stačí .
Tak zatím pro začátek.

[Celldweller]

Děkuji ti za reakci. Tak ten subsonic přepočítám alespoň na těch 25Hz. Jinak k tomu subwooferu na 180Hz, to mě napadlo zařadit do cesty ještě před zesilovač, který má vlastní nastavitelnou propust 20-200Hz(nad 150Hz jsem tedy nikdy nešel, to už je jen hučení) a napadlo mě, že by to mohlo znít trochu líp, ale jestli je to blbost tak to klidně vypustím. Šlo mi hlavně o to, zda bude fungovat odporový dělič na vstupu od reproduktorů.

[Gavin Milarrr]

Doporučuju ty filtry Linkwitz-Riley 4. řádu, kvůli fázové čistotě a na ochranu subwooferu.

[Celldweller]

Tak když si v mustisimu simuluji filtr 4. řádu, tak mi vždy posune fázi o 180°, tudíž bude potom asi stačit otočení fáze pomocí jednoho OZ a je to že? Ale co jsem si všiml, tak posunutí o 180° je vždy na tom kmitočtu, na kterém se ořezává, třeba teď jsem si spočítal subsonic 27Hz a při frekvenci 27Hz je posun 180°, ale třeba při 55Hz je posun cca 90° je tohle hodně poznat při poslechu, nebo je jen multisim nepřesný?

[Gavin Milarrr]

Co je to za aproximaci?

[Celldweller]

Tak mi to ukazuje multisim. Při 27Hz je vstup i výstup ve fázi, ale třeba při těch 55Hz je zase posun o nějakých 90°

[Gavin Milarrr]

Bessel, Butterworth, Čebyšev, ev. Sallen-Key nebo Linkwitz-Riley? Multisim je placenej program a já nekradu.

[Celldweller]

Zapojení mám Linkwitz-Riley a chová se to takhle http://2imgs.com/42d585af7c

[Gavin Milarrr]

Každý frekvenčně závislý člen fázi posouvá, můžeš to kompenzovat párem all-pass filtrů, ale v autě je tolik zlomů a hran, že se zvuk stejně bude všelijak lámat. L-R je nejpoužívanější filtr v elektroakustice, samozřejmě, že to je kompromis, ale jinak to za rozumných nákladů a rozumné složitosti nejde.

Velmi dobrý návrh výhybky mají na stránkách bratři Grolmusové (http://www.zosilnovace.eu), je to myslím i s DPS.

[Celldweller]

Takže v tom autě asi nebude menší fázový posun ani znát, navíc to nemám na nějaké extra hifi zvučení auta. Dám tam pro jistotu přepínač na přehození fáze o 180° a bude... Nebo nad tím ještě můžu popřemýšlet, mám teď dost času, jelikož mi auto ani nejede.

[Celldweller]

Auto už mi jede, tak oživuji téma... Řeším teď jak zajistit symetrické napájení z +12V. Byl by nějaký nápad jak toto zrealizovat? Hledal jsem zde na fóru a našel jsem toto http://postimg.cc/image/5fgg1s721/ a mám otázku, zda to bude chodit v pohodě i při napojení v autě na baterku. A další věc je jak si poradí TL074 s +-6V napájením.