Po seřízení ventilů motor píská

[denis15]

Můžou vznikat nějaké turbulence vzduchu na klapce, tudíž pokud to nejde od motoru, tak bych to nehrotil ;-)

[bhm1]

Pokud vznikají turbulence na klapce a není to nic jiného, pak je to v pořádku. Jen mi vrtá hlavou proč se tak stalo po seřízení ventilů. Že by se tak razantně změnil průtok vzduchu přes kapku?

EDIT: i když pokud onen pískot vzniká i při brzdění motorem, pak nemůže být způsoben turbulencemi o hranu klapky nebo snad ano? Pokud brzdím motorem je skřítci klapka snad zavřená. Nebo se pletu?

[matcm]

Skontroluj řemeny jestli nejsou únavou povolené motor->alternátor...

[bhm1]

Vše ok už fakt nevím proč to píská. Jediné co vím je, že pískot vzniká před klapkou a skrz ni se pouze dostává ven.

[Dalča]

Brzdení motorem = klapka zavřená. tam to nebude.
Klapka je natočrná podle zatížení motoru na různý úhly, aby se udržely konstantní otáčky.
No může vzniknout nějaká rezonance v sání která je buzena rytmickým zavíráním ventilů právě touto frekvencí?
Možná blbý dotaz a návrh.
O kolik jsi posouval vůle na ventilech?
Zkus seřídit o fous větší vůli a pak o fous menší. bude se zvukový projev měnit?
V podstatě na studeným motoru je vůle velká (seřizovací) na teplým podstatně menší (roztažnost materiálu) tzn vůle se v provozu mění.
Mění se zvuk teplý/studený motor?

[DJ_Rix]

Když ono to není zrovna na 5 minut seštelovat na tom šestnáctiventilu vůle,takže pokusničit s tím nastavováním je extrémně časově náročný. Jediný co mě napadá je,že to má některý z ventilů za sebou,zkusil bych změřit tlaky,jak na tom motor je. Pokud se to tedy nepojebalo a není někde nulová vůle,což by taky mohlo dělat psí kusy s podobným projevem.

Dalča: Dobrej postřeh s tou teplotou motoru,to by taky napovědělo něco.

[BigDrobek]

Jenom bych chtěl podotknout že za studena jsou tam právě ony vůle, který se roztažností zatepla vymezí -> vůle je nulová nebo absolutně minimální. Kdyby vůle za studena byla menší tak by hrozilo nedovření ventilu ve střihu a podpalování sedla. Větší vůle má za následek jenom pozdější otevírání ventilu. Samozřejmě extrémně velká vůle taky není uplně dobrá.

[mir.ku]

... dobrej postřeh s tou teplotou motoru,to by taky napovědělo něco.

... motor píská jak teplý tak studený ...

[DJ_Rix]

No jo Pokud může,ať změří ty tlaky. Alespoň bude vědět že mu všechny ventily zavírají a není tam jiný průser.

[Dalča]

kdyby podfukoval ventil, tak to nepíská, spíš to "prdí" ten akustický projev je markantní jen po zážehu, kdy je ve válci vysoký tlak a je slyšet upouštění přes nedovřený ventil. Tenhle zvuk je "konstantní" ve všech otáčkách a jeho "tón" se zvyšuje s otáčkama.
Pokud je to pískání alal flétna - tj spojitý tón, né "prdění" od tlakových rázů z nějakého konkrétního válce, hledal bych spíš rezonanci, nebo nějakou rotační věc (ložisko).
Vzhledem k tomu, že na to nemá valný vliv teplota, a k tomu to dělá jen v malém úseku otáček motoru, mi to spíš přijde na nějakou rezonanci.
Když si šteloval vůle, povolovals ložiska vačkových hřídelů? (asi těžko, ale raděj se ptám) - jestli není třeba nějaký ložisko mizerne mazavý, nebo blbě sesazený. - velký otáčky -velkáý tlak oleje a mazání je OK, jak otáčky klesnou a tlak oleje taky, může se ozvat...
Neleze to z rozvodu? tam je kladek a ložisek, co si mohou pískat...
Ložisko alternátoru, vodní pumpy, čerpadlo k posilovači řízení?
Nedělá to jen, když je zaplá klima? kompresor klimy a ta spojka u něj taky mohou pískat....

[denis15]

Nevím jak to má Honda, ale není tam regulace volnoběhu tím obtokovým ventilem u klapky a nebo je tam servo na klapce, jako u evropských aut? Odpoj přívod vzduchu na klapku a zkus to. Pokud to tam bude furt, zpozorněl bych ;-)

[Dalča]

obtokový ventil (na hadicích) používal Opel (ascona, kadett,vectra - u některých motorů) taky rendlík (TL5). Není to daný evropský / neevropský.
Spíš co mají za řízení motoru.
Těch koncepcí bylo víc a používaly se napříč značkama.

[bhm1]

Tak jak říká DJ_Rix.. Seštelovat 16-ti ventil není zrovna chvilková záležitost. Šteloval sem je již 3x a rozdělávat to celé znovu. No asi mi nic jiného nezbude, ale nechce se mi do toho. Každopádně volnoběh je tu řešen obtokovým kanálkem který je přímo ve škrtící klapce. Dnes jsem zkoušel zda pískot dělá klapka, či něco za ní a skrz klapku se pouze dostává ven. Do kopce ve 2000 plný plyn a pískot stále. Tudíž škrtící klapka to nebude.

denis15 - Sání sem zde již zmiňoval. Pokud odpojím sání, motor píská pořád. Zítra nebo pozítří zkusím nastavit na ventilech větší vůle, před laděním zde byly vůle obrovské. Mnohem větší než předepsané, ale také motor značně klapal. Teď ne naprosto tichý, ale nesmí se dostat do 2100ot. Pak se dostaví ono nepříjemné pískání.

Ložisko ani žádný řemen nepíská, už jsem to tu zmiňoval mnohokrát. Řemeny sou nové, řádně vyšponované, ne však moc. Ložiska také nová. A pískot jde opravdu přímo z motoru. Ven se dostává právě přes onu škrtící klapku. Ale vzniká právě při 2100. Pokud pojedu pod plným plynem například od 1000 otáček tak je motor "tichý" a poté ve 2100 otáčkách zapíská. Tudíž onen zvuk musí vznikat jinde. Nemůže jej vytvořit lom vzduchu o škrtící klapku.

Myslíte, že přenastavení ventilů na větší vůle bude mít opravdu nějaký přínos? Nebude to motoru zase vadit? Seřizování ventilů na předepsané hodnoty jsou v pořádku, ale co na hodnoty větší? Nepodepíše se to na spotřebě? Nebo aby to neodnesly ventily

[DJ_Rix]

Zkus před tím štělováním změřit ty tlaky.... pokud bude na některém václi výrazně menší,zkusit stříkačkou šupnout rovnou do válce 2ml motorovýho oleje,pokud se to potom zlepší,je problém na spodku,pokud ne,je problém kolem ventilů.... Velký vůle zas tak nevadí,jen dostávají víc na zadek ventily a vačka,ale kritický to nebude.....

EDIT: Ještě dotaz,možná debilní,po seštelování zkusils motorem otočitt 2-3 otáčky a změřit znovu?

[bhm1]

Ventily sem kontroloval 2x a otáčel sem motorem několikrát Bohužel momentálně nemám čím tlaky změřit. Zkusim přehodit vůle ventilů a uvidíme co to udělá.

[DJ_Rix]

OK Škoda že nemáš jak změřit ty tlaky,ono na tomhle motoru se to taky dělá debilně,je tam potřeba dlouhej chobot jako prase.... Dal bych ty vůle tak 0,3/0,4 víc asi ne.....

[bhm1]

Tak sem včera jel autem při slejváku a pískání přestalo. Dnes ráno motor nepískal a asi cca. po 10 minutách zase začal a teď už zase nepíská. Teď mi přijde že si motor píská kdy chce

[Dalča]

Trochu "drastická" rada:

Ve slejváku OK. tak zkus slejvák doma v garáži. dostaň motor do pískacího režimu a zkus nějakým výkonnějším rozprašovačem stříkat vodní mlhu do sání. POkud to stichne, tak se mrkni na vzduchový filtr. Ten nejraděj absorbuje vodu a tím mění svý vlastnosti, včetně mechanickejch rozměrů. (krapet má tendenci se zvětšovat, tj utěsnit případný netěsnosti)

Pokud nebude změna tak zkus zamlžit do motorovýho rpostoru a koukej, co kde a jak ochotně vlhne.

Já bych vsázel na to sání a filtr vzduchu.

[bhm1]

Už sem zde několikrát psal, že motor píská i bez vzduchového filtru.. Zkusit to můžu, ale dle mého názor to nebude v sání. Motor píská i při brzdění přes rychlost a tam je přece klapka zavřená.

[right13]

možno si motor myslí že je turbo