Po seřízení ventilů motor píská

[bhm1]

Zdravim pánové/dámy, mám menší problém se svým přibližovadlem Honda Civic 6 generace (EJ9), Motor 1.4iS (D14A4). S kamarádem sme si vsimli, že motor celkem klape, bylo mi řečeno, že sou to ventily a ať je sešteluji. Tak sem si na internetu našel, že motory Honda D-série mají mít sací vůli 0.2 a výfukové ventily vůli 0.25. Po seřízení se však vyskytl problém. Nevím, zda souvisí se seřízením, nebo se tento úkaz vytvořil shodou náhod. No motor jako by zapíská ve 2100ot. Před ani po těchto otáčkách se žádný podivný zvuk neozývá. Zvuk který vzniká bych přirovnal třeba ke zvuku který vydávají brzdy. Motor píská jak při zařazené rychlosti, tak při vytočení do 2100 na neutrál. Jinak jede motor hezky, necuká a ani nemá nepravidelný chod. Ani ztráty výkonu sem si nevšiml. Říkal sem si že sem třeba špatně nastavil ventily, ale kontroloval sem to už 2x. Pro upřesnění seřídil sem první válec, poté otočil řemenicí o 180° seřídí 3 válec, zase o 180° otočil řemenicí, seřídil 4 válec a opět otočil o 180° řemenicí a seřídil poslední 2 válec. Udělal sem snad někde chybu? už opravdu nevím čím to může být. Auto je po rozvodech, nové náplně.

[little]

Možná zbytečná otázka, ale ventily seřizuješ za tepla nebo zastudena?

[bhm1]

Za studena

[DJ_Rix]

http://www.youtube.com/watch?v=yv3Ed7VL59E


Vůle máš dobře,předpokládám že svíčky jsi měl taky venku (jinak se s tím blbě otáčí ) HÚ je lepší kontrolovat na žebrech vačkových kol-otočení o 90° . Není jen někde blbě posazený těsnění pod tím krytem ? Tu podtlakovou hadičku jsi zapojil,není prasklá ?

[bhm1]

Svíčky venku byly, je na nich najeto asi 6000km, těsnění pod krytem sem kontroloval, nikde neteče, takže ani podfukovat nemůže. A podtlaková hadička je také zapojena. Je nějaký zásadní rozdíl, jestli ventily nastavuji otočením vačkového kola o 90° nebo řemenicí o 180°?

[DJ_Rix]

Tak by to mělo být OK Otáčí se vždycky na klice,na vačce se jen kontroluje poloha že to je v HÚ.

[bhm1]

Už nevim čim by to mohlo být. Motor má vyčištěné sání, vyčištěný rozdělovač, nové svíčky, nové provozní náplně, nové filtry, po rozvodech včetně vodní pumpy i vyčištěné svody. Jediné co mě napadá je, že u svodů je strhlý závit, takže by teoreticky nemusely části na sebe dokonale doléhat, ale to by přece kolem svodů foukalo, nebo by se tento zvuk projevoval i ve vyšších otáčkách ne? Navíc mi opravdu příjde, že zvuk vychází jako by od výfuku.

EDIT: Ještě mě napadlo, zda jsem si na internetu špatně nenašel vůle, ale jak řikám. Na internetu bylo napsáno pro motory D-Series vůle 0.2 a 0.25. V servisní příručce sem našel hodnoty pouze pro motory B-Series.

[DJ_Rix]

Já našel 0,007 palce a 0,009 palce , což tak nějak odpovídá.

[Kocour]

Kdyz na 2100 otackach podrzis, piska to porad?
Zkus odpojit potrubi sani jestli se zvuk zmeni, nekde pred klapkou nebo jak je to tam delany.
Popr zkus nastavit vule o desetinku vetsi at vyloucis ze to je vulema.

[bhm1]

Právě to píská když je motor na 2100ot (stále) ať motor vytočím na neutrál nebo jedu s kvaltem. Saní odpojit můžu, to není problém. Dat na ventily 0.25 a 0.3 (nebo větší) také můžu... Před seřizováním byly na ventilech opravdu obrovské vůle. Teď je to seřízeno jak by "mělo" být a dělá to zřejmě neplechu Podotýkám, že motor běží tak jak má a žádné divné zvuky se z něj poté neozývají. až na tento

EDIT: Napadlo mě, co kdybych odpojil odvětrávání víka? Pokud bude pískot zřetelnější, bylo by jasné že zvuk vychází přímo od motoru a nevzniká například ve svodech či jinde. Nebo je to blbost?

[jamox]

nebude to povolený klinový remeň ?

[bhm1]

Řemeny sou napnuté a pískání má jiný charakter. Zní to opravdu jako když brzdíte brzdami a máte mezi třmenem a kotouče nějaké nečistoty.

[DJ_Rix]

A odkud to pískání tedy vychází?? Nezkoušel jsi poslechem lokalizovat co to dělá?

[denis15]

Neutrál a kvalt je obdoba-z pohledu převodovky (točí se hřídel připojená k motoru)-píská to při vymáčklé spojce? Tak odpojíš převodovku a vyloučíš její vliv. Mě celkem chrastí, ale to je slabina feldových převodovek, tak to neřeším ;-).

[bhm1]

DJ_Rix - Lokalizovat odkud zvuk vychází jsem chtěl, bohužel je to zvuk tak vysoký, že se špatně usuzuje odkud jde, když člověk musí šlapat na pedál a nestojí přímo u motoru. Pokud přidávám plyn rukou, tak sem žádný pískot od motoru neslyšel. Ale otázka je, zda jsem přesně trefil ty otáčky které je třeba trefit. dělá to jen v jednom určitém bodě. Zítra s kamarádem zkusíme aby přidal přesně na 2100 ot. a já zkusím zjistit odkud onen pískot vychází.

denis15 - Takže pokud tomu rozumím, mam zařadit, vyšlápnout spojku a poslouchat, zda se pískání objeví zase?

EDIT: Je možný aby se seřízením ventilů stalo to, že motor jinak saje vzduch a to píská? To je tak jediná věc co tu ještě padla a mohla by s tím mít spojitost. Sání sériové nemám, odpojit ho můžu.

[stiglitz]

To nebude sáním. Takhle na dálku se fakt těžko posuzuje, to jsem sám zvědav. Tam je proměnný časování ventilů, že... měl jsem prasklé parohy, čili svody, a nebylo to shora vidět. Ale to by, myslím nepískalo. Motor to dělá za studena, stejně jako ohřátý?

[bhm1]

Tento motor proměnné časování ventilů nemá, to je systém V-TEC. Vím, že na dálku se špatně radí, ale opravdu už nevím čím by to mohlo být způsobeno. Motor Píská jak teplý tak studený. Teď mě tak napadlo, pokud motor ohřeje, tak vlivem teplotní dilatace se změní rozměr ventilů. Tak pokud by to byly ventily, tak by snad pískal motor buď teplý, nebo studený ne? Napadly mě ještě vstřiky, ale s těmi se nic nedělalo

[babakus]

A jde to opravdu přímo z motoru? Nepíská nějaká napínací kladka, ložiska alternátoru a podobně?

[Dalča]

Výfukový ventil má větší vůli, to je správne.
Pokud je to jen v jedněch otáčkách (a bezprostředním okolí) mmůže pískat nějaká hadička, trubička netěsnost v sání /výfuku... sis tam někam naimplantoval fléetnu a ta rezonuje právě při tomhle průvanu.

Zkus jinej test.

Patřičné otáčky naprázdno - tj vyšlápnutá spojka a potom najdi vhodný kopec a zkus tyhle otáčky na nějakej vyšší kvalt (4,5) do kopce na co jevyšší sešlápnutí pynui a dej vědět, jestli je to stejnej zvuk.

[bhm1]

Tak sem teď sundal sání a zvuk vychází přímo ze škrtící klapky. Pokud jsem dal ucho na víko ventilů, tak od tam zdá se zvuk nevychází. Otázkou je, zda by vůbec ten pískot přes víko prošel. Každopádně sme se alespoň posunuli. Víme, že to jde z klapky. Ale čim to mohlo vzniknout? Že by motor teď víc sál a tím by se onen zvuk vytvářel?

EDIT: Ještě dodám, že pískot vznikne jen při určitém natočení klapky.