Témata: 53
Příspěvky: 576
Registrace: 2008
Přesně tak.. volnoběh je normální, pokud auto stojí. Když se rozjedu a při brždění vyřadim, volnoběh spadne k 200ot a hned se vrátí. Po posílení kabelu na kostru se výskyt problému snížil, ale nebyl úplně eliminován
Témata: 6
Příspěvky: 348
Registrace: 2011
Bydliště: vzdialené okolie BA
Na starsich autach (aj pod 10 rokov) byva problem s kontaktami na kostru. Je ich v kazdom aute viac. Skus ich vsetky precistit a dokladne zakonzervovat, abu dalej nekorodovali. Musi tam byt poriadny kontakt kov na kov, treba poriadne dotiahnut. Sustredil by som sa na kontakty, cez ktore ide kostra na baterku, radio, zosik a motor, kedze tam sa problem prejavuje.
Riesil som to na Mazde aj Daewoo. Oba mali okolo 8 rokov.
Témata: 53
Příspěvky: 576
Registrace: 2008
Tak v zesilovači to neni. Problém už se vyskytuje i s odpojeným subem.

ještě zkusim hodit baterii na nabíječku a uvidíme co to bude dělat pak. Cat-can - co máš prosím za motor ve svém Civicu? Vypadá to, že se tento problém vyskytuje již od koupi.
Témata: 28
Příspěvky: 3 904
Registrace: 2007
Jméno: Petr Matušek
Nakonec to bude prasklá hadice k posilovači
Témata: 53
Příspěvky: 576
Registrace: 2008
Tim to určitě nebude

Problém sem vyřešil, dal sem subwoofer pryč.
Témata: 53
Příspěvky: 576
Registrace: 2008
Ano, ale teď mi padne volnoběh k cca. 600ot a poté se vrátí. To už je dle mě v normě. Se subem to padalo až k těm 200-300ot.
Témata: 28
Příspěvky: 3 904
Registrace: 2007
Jméno: Petr Matušek
9. 8. 2012, 17:51
(poslední úprava: 9. 8. 2012, 18:25 | DJ_Rix)
Aha. Mně teda volnoběh nepadá víc než cca o 50ot,max 100. Čili s autem problém je,ale ty jej neřešíš
Témata: 53
Příspěvky: 576
Registrace: 2008
9. 8. 2012, 18:07
(poslední úprava: 9. 8. 2012, 18:07 | bhm1)
Problém... každý kdo má stejný model civicu jak já, řeší tento problém

asi je to standart. Nevim co víc s tim udělat
Témata: 5
Příspěvky: 629
Registrace: 2008
Bydliště: Nová Paka
... koupit novější model ...
Témata: 5
Příspěvky: 93
Registrace: 2009
U známého jsme řešili podobný problém (Honda Civic) a ty otáčky fakt celkem cestujou-dělalo to hlavně při deceleraci, kdy otáčky padaly. Nastal propad a hned se to zase zvedlo nazpět. Nepřišli jsme na nic. Možné varianty byly, že to někde tahá falešný vzduch ale nevím, jestli to nakonec nějak vyřešil, nebo se s tím naučil žít. Japonci a jejich řízení volnoběhu obtokem se holt chová jinak než klasická klapa se serverm. Tam většinou pomůže reset a vyčištění klapy ale v tomto případě babo raď.
Témata: 53
Příspěvky: 576
Registrace: 2008
uděláno na autě bylo už úplně všechno co se týče sání... Nikde to falešný luft brát nemůže

nevím co s tím, tudíž už to neřeším. Teď otáčky padají cca. k těm 500 a pak se hned vrátí.