|
pomoc s výběrem auta
|
27. 1. 2011, 10:50
tak tak.to je málo,auta se prodavají jeta před výměnou spoustů dílů.sjete kotouče a desky,baterka na hraně, gumy sjeté.vyhnapané čepy namožené ramena, vyfukový systém kapud,třeba měnit rozvody oleje filtry a to tě přivedede lehce na buben.
27. 1. 2011, 11:37
http://skoda.sbazar.cz/skoda-octavia-slx...31381.html ? ale asi moc najeto ? i když to bude u většiny aut za podobnou cenu, jen staženy. ..
27. 1. 2011, 11:57
od kámoše otec koupil zas od rodiny 1,9 nafta oktavii najeto 97000 km stáří 10 let velmi dobrý stav za cenu 95000 kč.byli to starší lidé opatrní na vše v autě se nekouřilo atd.ve vnitř jako zanovní. tak to byl dobrý kup,říkal že to sledoval po bazarech a inzerátech minimálně v takem stavu 180000 kč,a není jistota jestli to tak je jak píšou. od rodiny ví na čem je auto bylo 2* týdně na navštěvě u nich,tak ho viděl jak majitel s ním zachází,dostal ještě zimni gumy i s ráfky jak nové ten známý je koupil ale nakonec v zimě nejezdil, přední kotouče nové nahradní.
27. 1. 2011, 12:11
66 a 81KW VW motory byly OK, 74KW byly PD a tam bývaly problémy, pokud to mělo přes 200tis. km-což mají skoro všechny :-). Obvykle se s Milanem chytneme kvůli každé kravině, nicméně tentokrát mu dám za pravdu. Jako polykač km si myslím jsou VW koncernové stroje s 1,9 vklidu, díly už dávno nejsou tak drahé. Známý má na 66kw octavii I najeto 560tis a kromě rozvodů a spotřebky bez závad-jednou teda váha vzduchu.
1,9JTD pokud se nepletu rvali i do P Boxeru a byly to nezmary motory-pokud teda nebyly vyhoněné 500tkm a odkládanýma výměnama oleje. Celkově je to vždy o štěstí, tatík má v práci 4 Pažouty-3 jezdí a čtvrtý furt na laně :-). Osobně bych se vyhnul vzhledem k našim cestám autům s hliníkovýma kostma na nápravách (passat tuším do r 2004, Audi, Leon...), tudíž jsme zase u českého zázraku Octavia-za rozumný peníz slušné auto. Z Japonců bych šel jedině do Toyoty-Mitsu jsem měl a spokojenost, nicméně nové bych nechtěl, k ostatním neumím napsat, ale nevejdou se moc do tvého limitu aby za něco stály. Doporučuju se vyhnout Francouzům a Fordům. Jak již padlo, podvozek Fordu super, ovšem motory jsou jako sázení do loterie-máme tady chlápka, který dělá jen Fordy a ty zástupy aut s KO motorem (v naftě) jsou odstrašující-zase má co dělat :-). Frantíci jsou kapitola sama pro sebe-jejich komfortní nápravy, "precizní" elektroinstalace, kde odchází chaoticky různé věci (relé, páčky, spínače atd), zatéká do ŘJ motoru a kabeláže raději nezmiňovat. Osobně jsem ve stádiu, kdy bych, ač má taky své typické mouchy, šel do octavie a spokojeně jezdil. Howgh :-D 
27. 1. 2011, 12:19
Nuž...žádná hitparáda to nebude, ale aspoň napsal, kolik to má skutečně km...třeba si uvědomit, že málokdo si koupí naftový auto na to, aby s tím najel 10 000km ročně. To je totiž dost nerentabilní. Ono zas nikde není napsaný, že po 500 000km musí být auto nepoužitelné. Sám jezdím do práce s W124 250TD, která má 650 000km...interiéru by ste hádali tak do 200 000km, motor žere 0,3L oleje na 10 000km a až na nějakou tu korozi na kastli, vyběhanej diferák a slabší regulátor vstřikovacího čerpadla by ste řekli, že je to velmi zachovalej auťák.
BTW. nejhorší auta jsou po důchodcích. Koupil jsem v DE kolem 400 aut, ale jednoznačně nejlepší byli průměrně jetý auta stahnutý z provozu, který dostávali poctivý značkový servis. Auta po dědcích nechci. Vypadá to krásně, ale jinak je to zanedbaný, nejetý a po troše intenzivního ježdění se na tom začne všechno rozpadat. Jo a ještě bych rád veděl, co kdo vlastně vidí na octavii...protože to auto nemá krom té výborné motorizace co nabídnout. Je to zaduněná, nepohodlná herka. Audi A4 se dá koupit levněji a ty dvě auta nelze svezením vůbec srovnávat.
27. 1. 2011, 12:28
jak je to myšleno nerentabilní ? no tak ale zas asi rozhodně lepší ta oktavka než ten focus ne?
27. 1. 2011, 12:35
Za 70 bych to viděl na Fabii, ovšem tu neberu jako auto (i Felda byla spolehlivější a větší držák) a nebo vyhoněnou 1,6ku Octu. Je to málo. Zmiňovaná Marea Weekend by se dala za toto koupit a vyšlo by i na nutné investice. Tatík ji koupil za 35 s klimou, motor 1,8 jede slušně a díly jsou levné. Prostě pohodlná kráva za pár peněz, která přestěhuje i obývák. Design-záleží na vkusu, interiér obstojný-holt za ty peníze. Kupodivu to nebylo nijak porezlé-asi už se taky naučili zinkovat :-D.
27. 1. 2011, 12:43
no tak marea TD se stala noční můrou otce mého kamaráda, převážně za to ale mohl motor.... Stilo je lepší volba a nějaký kloudný i jsou za ty peníze. Není to tak špičkově zpracovaný, ale funguje dobře, motor taky cajk, ale je to bohužel CR, takže vstřikovače bych měnit nechtěl. TO jsou dneska ale už skoro všechny, takže si člověk moc nevybere.
Milan: Ano myslím 2,5TDS od BMW, kdy u prvních modelů praskaly hlavy jako na běžícím pásu, kdežto u další generace se tento problém již nevyskytoval. Motory od Isuzu stály zaprd s vyjímkou typu 1,5TD, které používal Opel a asi i další, které natočily statisíce kilometrů bez problémů.
Přestaň pořád opakovat věci o vyčtených poznámkách z internetových recenzí. Všechno co jsem zde psal pramení přímo od servisáků jak v autorizovaných servisech, tak garážmistrů! A zlob se jak chceš, ale právě to tvoje zlaté koncernové TDI je velmi častý zákazník a není to jenom kvůli výměně oleje! Vyjímkou je skutečně 1.9 66kW, těm skutečně stačí olej, nafta a slušný řidič. Kolik jsi opravoval těch tvých slavných TDIček? Určitě jich dáváš dokupy desítky měsíčně, že můžeš tvrdit takové věci o spolehlivosti. Nebo to máš taky vyčtené z internetu? Nebo si tady jenom honíš triko, jaký jsi odborník? 40000km/rok není žádná hranice. To byla pouze kontrolní otázka, zda je vůbec potřeba diesel nebo zda by nebylo lepší pořídit benzín, který je levnější jak na pořízení, tak údržbu. Nebo mi chceš tvrdit že údržba dieselu je stejná nebo levnější než u benzínu?
27. 1. 2011, 13:52
Babakusi uklidni se...2.5TDS je tragédie, která se sere a nejede...to ví každý, kdo vlastnil servis a měl s tím dočinění. Že těch 140 koní tam není vůbec cítit (proti třeba VW 2.5TDI R5 nebo MB 2.5Turbodiesel) by člověk oželel, ale ta krachovost z toho dělá agregát, o který není žádný důvod stát. Ale zas ani 2.5TDI V6 150PS nebyl žádnej šlágr, žeo (vačky). Z bavorů jedině novějši CR objemu 2.0 a 3.0, jinak od nich diesel nechci. A že se 1.9TDI pravidelně objevují v servisech? Jasně, protože téměř každá táhne už druhý půlmilion a je jich mnoho...že maj na budíkách 200 000km je pohádka obvykle jiná.
Já tedy rozhodně nejsem člověk, co onanuje nad VW (já je moc nemusím, páč se mi nelíbí především to, jak se strkají do každé prdele a přitom je to pořád jen VolksWagen a nebýt TDI, tak celý koncern nemá vůbec co nabídnout proti konkurenci), ale prostě motory TDI jsou špičkové a nebudu tvrdit, že to tak není. Co se JTD týče...nemám vůči těmhle motorům nic, jsou povedené. Krstnýmu otci jsem před 3 lety přivezl stilo 1.9JTD s cca 200 000km, teď to má kolem 320 000km a krom nějakých tlumičů a zadnímu stabilizátoru tomu nikdy nic nebylo. Už jsem mu navrhnul, ať to prodá, než se to začné srát a přivezu mu zase něco novějšího, klidně zase stilo. Z common-railu strach nemějte, náš tažný kůň (masařka 220CDI-T) má najeto přes půl míče, tahá za sebou pořád plato a krom jedné podložky pod vstřikem tomu common-railu nikdy nic nebylo. A to jsou vstřiky původní.
Omlouvám, se moje chyba...popletl jsem si motory
 Máte pravdu 2,5TDS 105kW byl skutečně problémový, ten samý motor se montoval i do Omegy i když s nižším výkonem a taky to stálo zaprd.Edit: já jsem úplně klidný 
27. 1. 2011, 14:35
Ja som stále za mazdu, či nafta, či benzín, a ďalším z hlavných plusov je, že sa nekradnú...
27. 1. 2011, 15:32
http://aukro.cz/show_item.php?item=1399826571
Tohle jsem koupil synovi a už to jezdí. kamarádi zapracovali. Koncová s opravama 41000,- vč. rozvodů. Jede to za 6.7L a tahá jako ropák. Dost mě ten motor překvapil. Žádný vytáčení, aby to jelo........
tak se blíží víkend a zatím mám 3 favority .. :
http://auto.bazos.cz/inzerat/8528975/for...aSLEVA.php http://auto.bazos.cz/inzerat/8152963/vw-...i-66kw.php http://skoda.sbazar.cz/skoda-octavia-slx...31381.html co z toho bude rozumny... ? edit : teda rozumnější ,vím že rozumny není ani jedno
27. 1. 2011, 18:13
V jednom musím s Milanem souhlasit a to v tom, že za ty prachy fakt slušný diesel neseženeš...teda co se týká koncernu.
27. 1. 2011, 20:55
Kolega sháněl Vochcávku f tdičku. Nejdřív chtěl investovat 50 000, pak 80, nakonec 120 a skončil myslím u 130. Každý den mi ukazoval jaký na internetu našel skvosty a když pak vyrazil na obhlídku, nestači se prý divit jaký sračky se v bazarech potulují. Auta rezavý, pobouchaný, životem unavený... Dokonce se dozvěděl, že nejen z Německa do Čech se vozí Octavie, ale protože je po nich poptávka v Německu, vozí se odsud tam... Takže i vzhledem k oblibě Oktávek mezi zloději, já bych koupil něco jinýho. Osobně bych volil Focuse, nebo Mondeo.
Co se týče Passatů, strejda se prý kdysi ptal známýho, kolik by u něho stál z Německa dovezený Passat s najetými cca 100 000km. A známý mu povídá, že takový se dá koupit jen v ČR, protože v Německu jsou to převážně firemní auta najíždějící velký porce kilometrů a 100 000km jim nadělí až naši šikovní dovozci a bazarníci...
27. 1. 2011, 21:00
fordy moc néé,může se stát že si tě spletou s barevným!
27. 1. 2011, 21:20
MAD_BOXs: 1.6 55kW jede jako ropa? Tak to jo, pokud máš na mysli 1.9SDI...páč 1.6i 55kW je neskutečně zastaralej, rozežranej a nejedoucí krám. Octavii s touhle motorizací rozhodně nelze doporučit. Jedinej benzín, který v octavii jede a který lze doporučit je 1.8T.
 wR1t3r: Ten 1.8TDDI ze hry vynech. Je to modifikace hrůzostrašného 1.8TD, který je i v modifikaci skoro stejně hrůzostrašný.
27. 1. 2011, 22:18
TheLastUnicorn: Tak to s tebou teda nemohu souhlasit, opravdu jsem byl velice překvapen, jelikož jsme s tím jeli domů 300km po dálnici a já jel se svou 81kW TDi a mladej za mnou, tak dálnice, kde jsem to měl na tempomatu dle GPS na 130km/hod a mastili jsme to celou dobu, tak všude v kopcích já stále 130 a mladej se mě nevzdálil ani o ň. Jiná auta se v těch stoupáních unaví. A po příjezdu domů tak na já měl 6,7L průměr a on byl na rovných 7L. Tak a teď do mě. Další cesta byla do 40km vzdáleného města a kličkovaná mezi kamiony a průměr spadnul na 6.2L.
A pak že je to rozežraný motor. Jinak se jedná o motorizaci tzv. nadčtverec a ten motor opravdu jde od spodu a na zhruba 4tis. se jeho kroutící moment snižuje. Vesnici klidně v 50km/h na 5ku!!!!!!!!To nedám ani se svou TDi. |
|
|
podpoř provoz fóra