Vlákna: 8
Příspěvky: 571
Registrace: 2007
Jméno: Marek Kyselý
Bydliště: Plzeň
co se tyce spolehlivost tak oktavka I s 1.9TDI a 66kw je natom asi nejlip a hlavne kastle nerezne. Nahradnich dilu mraky a ihned dostupnych.
Jinak ja jezdim s prvnim focusem 1.6 benzin a zkusenosti jako Lukas33.
honda accord kolem roku 2000-2002 1.8benzin by byla moje srdcovka, skoda ze potrebuju kombik...
Vlákna: 22
Příspěvky: 824
Registrace: 2010
Bydliště: Zlínský kraj
I ta první oktávka slušně hnije. Nebyl problém ji vidět s ohnitými lemy, blatníky, atd, zvlášť když majitel sral na vystříkání dutin. Je to jiné kus od kusu, pak záleží na šikovnosti autoservisáka jak to zakituje nebo zavaří.
Vlákna: 30
Příspěvky: 1 436
Registrace: 2007
Bydliště: Nové Zámky
Môj návrh -
http://auto.bazos.cz/inzerat/8581389/Mazda-323-F.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/8635503/Pro...D-66kW.php
Alebo si nájdi inde, každopádne, mám 323, rv 2000, 1,5L, 88HP. Od kúpy (2-3roky dozadu, 90t km) mám nabehaných +50 000t km, menil som iba olej, 2 tyčky k stabilizátoru na prednej náprave (40e) a indukčnú cievku, čo po 100 000t km zvykne odísť (nová 190e ale kúpil som za 40e používanú a jazdím klop klop už dosť dlho...) Pri normálnom, razantnejšom jazdení spotreba 7-7,5L, pri dlhšej trase a plnom aute som mal 6,5L ale dá sa dostať kľudne aj za 8,5L na 100km. 180km/h dá na dlhšej rovinke. Nemenil by som za nič, možno za kombíka 1,8L 
A na zadných lemoch z vnútornej strany mám pár pupákov, iba vypuklá farba, samozrejme žiadna veľká hniloba sa nekoná, ale predsa, už má 11 rokov...
Vlákna: 106
Příspěvky: 1 696
Registrace: 2008
Bydliště: Zašová
no ta první mazda je hodně pěkná teda podle fotek
Vlákna: 8
Příspěvky: 80
Registrace: 2009
Hlavně pokud půjdeš do koncernu WV tak si o tom něco přečti, např tady http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=74519
Vlákna: 23
Příspěvky: 314
Registrace: 2008
Bydliště: Vranov nad Dyjí
Vlákna: 13
Příspěvky: 1 407
Registrace: 2007
Jméno: Milan
Bydliště: Most
kámoš měl v tomhle pašíku 81kw najetej milion:-)
Vlákna: 45
Příspěvky: 1 211
Registrace: 2007
Jméno: Ondřej Chlupáč
Bydliště: Semily
25. 1. 2011, 7:05
(poslední úprava: 25. 1. 2011, 11:07 | ondra Ch)
Fantastický auta!!!!.........se vůbec divím, že se prodávají i jiná, lidi jsou fakt blbý .........
:::::::ironie........
Vlákna: 23
Příspěvky: 314
Registrace: 2008
Bydliště: Vranov nad Dyjí
takže nemusím ani pokládat otázku které z nich a asi ten 81kw z hradce?
Vlákna: 37
Příspěvky: 737
Registrace: 2010
Jméno: Michal Souček
Bydliště: Hradec Králové
VW 1,9 TDi: 110 km po dálnici 130 km/h + 60 km po Praze včetně centra + 110 km po dálnici 120 km/h = v souhrnném průměru 4,9 l nafty/100 km v zimě. Jiné hodnoty: 130 km/h ~ 4,7 až 5,0 l/100 km, 120 km/h ~ 4,5 až 4,8 l/100 km, 90 km/h ~ 3,6 až 3,9 l/100 km. 80 km/h ~ 3,4 až 3,7 l/100 km. Celoletní průměr s častým městem 4,5 l/100 km, celozimní tentýž nížinný 4,9 l/100 km. Na dlouhé trase v tuzemsku snadno za 4,0 l/100 km. Dlouhý interval oleje je kra...ina. Jezdit "úsporně" rovněž, ale lze jet 100 km po ČR i za 3,8 l/100 km. Naprosto iracionální spěch (t.j. o život a o body) na 100 km trase smíšeně po "okreskách a státovkách"~ 5,2 l/100 km. A to jsem u všech spotřeb raději přidal. Když je takový motor ještě v líbivé a praktické kastli, se spolehlivou převodovkou ...
Vlákna: 45
Příspěvky: 1 211
Registrace: 2007
Jméno: Ondřej Chlupáč
Bydliště: Semily
25. 1. 2011, 12:05
(poslední úprava: 25. 1. 2011, 12:06 | ondra Ch)
To si opravdu myslíš, že ty stará TDI jsou nějaké extra motory? Jsou to naprosto stadardní turbodýzly. Takovou spotřebu ma jakýkoliv srovnatelný motor i ty všeobecně nenáviděné francozké mrdky.... ) které kupodivu používají stejné vtřikování BOSCH.....
Vlákna: 37
Příspěvky: 737
Registrace: 2010
Jméno: Michal Souček
Bydliště: Hradec Králové
... přesně tak, staré standardní VW TDi 81 kW považuji za extra ...
Vlákna: 39
Příspěvky: 1 849
Registrace: 2007
Jméno: Petr Bačina
Bydliště: Horní Slavkov
Takové spotřeby jsou sice krásné, ale.... Malý výčet dílů, které se mění víc než dost často. Stačí horší kvalita nafty, či motorového oleje a je to. Tím nechci nikoho strašit, to je prostě fakt.
vystřikovací čerpadlo - 30000,-Kč vyměnný díl kus za kus. To znamená, že dostanete repasovaný díl, nikoliv nový.
vstřiky - 14000,-
turbo - 15000,-
regulátor tlaku - 3500,-
palivové čerpadlo - 8000,-
Vlákna: 8
Příspěvky: 80
Registrace: 2009
???? heh, já mám na koktě 81kW 99rok už 430 000km a stále je vše ze jmenovaných dílů původní!!!! Jediné co se mění je brzdové destičky, váha vzduchu, pneu a olej. Jo a ještě jednou za 80tis. rozvody s pumpou. nafta běžně léto ONO přes zimu trochu lepší.
Vlákna: 39
Příspěvky: 1 849
Registrace: 2007
Jméno: Petr Bačina
Bydliště: Horní Slavkov
Tak to jsi dítě štěstěny. Vím o dvou škodovkách, jednom passatu a jednom toledu, kde právě alespoň jedna z těchto součástí odešla do věčných lovišt. Až na jednoho oktávkáře jsou to všechno slušní řidiči, kteří jezdí slušně a nijak extrémně auta nehoní a starají se o ně. Všichni měli prvních 100-150000 pokoj od poruch, ale kolem 200000 se začalo srát jedno po druhém. Nějak se mi nechce věřit, že by všichni měli smůlu na špatný kus.
Vlákna: 8
Příspěvky: 80
Registrace: 2009
Ještě dodám, že od výměny do výměny 15000km 0.5L oleje. A v -15 na brnk.
Vlákna: 46
Příspěvky: 2 527
Registrace: 2007
25. 1. 2011, 19:38
(poslední úprava: 25. 1. 2011, 19:40 | Benazi)
všichni kecálové, realita je jiná, tu už nikdo nepřizná!
Vlákna: 8
Příspěvky: 80
Registrace: 2009
Přijeď se podívat a nekecej tady do toho, že je někdo kecál.....
Vlákna: 46
Příspěvky: 2 527
Registrace: 2007
Vlákna: 26
Příspěvky: 727
Registrace: 2007
Pokud chceš levný díly, jednodušše všude ksehnatelný...bral bych něco VW koncernu (je jedno ať jde o Audi, přímo VW, nebo seat či Škodu), vesměs je to stejné až na kvalitu odlučnění a komfortu /ve stejných třídách/. Co se ti zalíbí to si vyber. Golfem, Passatem, Oktávkou chybu určitě neuděláš. Když TDi tak bych bral 66kw /moc to nepojede, ale jezdí za hubičku, s čipem ideál/,81kw, pokud PD tak 74kW, 96kw.
S ostaníma značkama moc zkušeností nemám, strašně záleží na náhodě - tj. o kolik bylo stočeno /i když při pravid. servisu to nehraje takovou roli/ a hlavně kolik dílů opraveno jen na "oko" 
|
podpoř provoz fóra