|
Plexi na světla
|
8. 4. 2010, 22:29
Přemýšlým o výrobě zadních diodových světel, ale zastavil jsem se na výrobě krytu. Podle starého bych udělal kopyto (třeba ze sádry ), lae co potom Nahřát plexi v troubě a pak naohybat? Přijde mi to jako blbost, protože si nedokážu moc představit jak ohybám takové tvary. Našel by se nějaká modelář, co s tím má nějakou zkušenost?
8. 4. 2010, 22:34
Svetlá na čo? Na auto? Ak ano, tak nad tým ani nerozmýšlaj.
9. 4. 2010, 11:53
veď práve. homo ti asi nič nehovorí, prípadne pokuta žeby si kúpil nové svetlá na komplet auto...
9. 4. 2010, 21:14
... no ááá ? - to jeden doktor - myslím že Dunlop, si z klystýrové hadice dělá pneumatiky ...
10. 4. 2010, 10:02
Když si diodová světla koupím, tak za ně dám tak 4000 a homologaci stejně nebudou mít. Vypadá to, že nakonec nechám překrytí původní a pod něj půjdou pásky jen místo světel a brzd.
10. 4. 2010, 11:56
Doporučoval bych zachovat původní překrytí a upravit,už jsem to viděl nejen s pásky ale i s různými druhy jednotlivých diod.
Ono to vypadá jednoduše,ale prakticky je to přesně naopak.Plexi se neohýbá do těchto tvarů jednoduše,navíc v sádrové formě to těžko půjde bez následného leštění a osobně si myslím že by Ti to ani do toho otisku jen nahřátím vlivem pnutí materiálu a ohřívání vzduchu přesně nelehlo.Musel by jsi asi udělat ještě z otisku pozitiv a použít i podobný postup vakuového tvarování i materiál (vivak-nebo jak se to jmenuje)jako modeláři při výrobě krytů kabin na modely letadel.Navíc na světla se nepoužívá plexi ale polykarbonát protože je odolnější. K homologaci se už vyjádřili jiní.
10. 4. 2010, 12:00
Ja dlhšie premýšlam o pozmenení tretieho brzdového svetla na LEDkové (fakt sa rýchlejšie rozsvietia, ako žiarovka) s tým, že by to celé bolo doplnené o rýchle blikanie. (Myslím, že na to ten za mnou ešte skôr zareaguje)
Len neviem, čo by na to páni v zelenom povedali. Asi sa spýtam, keď ma najbližšie zastavia  A najlepšie by bolo, keby to tak 5-10x rýchlo zablikalo, a potom ostalo svietiť. Zas asi nebude príjemné na semafore večer aby to blikalo cely čas do papule niekomu.
10. 4. 2010, 15:25
DeadMan: To co povídáš už částečně funguje u dražších a top aut, kdy při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu opravdu brzdové světla "blikají", respektivě se jejich záře zvyšuje a snižuje zhruba 2x do vteřiny. :-)
10. 4. 2010, 16:16
(poslední úprava: 10. 4. 2010, 16:23 | CharlesBass)
Jo nejlíp to bude vypadat na stodvacítce, tak pět ledek místo každý žárovky a hlavně do předních světel alespoň 100W modrý H4. Anebo už rovnou xenony.
Nezdá se vám, že ta homologace k něčemu je? Že to nějak nutí všechny výrobce dodržovat určité standardy, aby každý auto nesvítilo úplně jinak? Respektive nedostatečně nebo naopak nepřiměřeně? Pokud pod kryt, který rozptyluje světlo klasický žárovky nacpeš pásy ledek, který budou už plošným světlem, může to mít skutečně impozantní efekt na tuningsrazu, nicméně v provozu je velmi často problémovej. Vono to v dílně z jednoho metru může skutečně vypadat, že to víc svítí, ale v reálu z dvaceti-padesáti metrů v dešti X proti slunci, to může bejt úplně naopak. Ve výsledku může bejt vidět z větší vzdálenosti třeba jen světlo z dvou tří ledek ... To je třeba si uvědomit! Než se pouštět do úprav vyloženě funkčních světel. Až vám, byť svojí vinou, někdo "poškrábe lak" tak pokud se takový věci zjistěj, tak se z toho viník za pomoci těchto faktů může lehce vykroutit. A to jsem nezmínil provozní spolehlivost .. která dává zabrat i tý tovární výrobě, na těch našich cestách a v takhle rozmanitým počasí .. Jeden z vozů mám z ameriky. Světla se museli předělat a z homologovat, páč, tady s oranžovými obrysovkami vpředu a červenými směrovkami vzadu žádné auto jezdit nesmí. Ač mi to připadá po americku logičtější a praktičtější, prostě to musí mít vzadu oranžový blinkry a vepředu bílý parkovačky... zatímco evropský dovezenec v ameru může jezdit bez úprav.
10. 4. 2010, 16:42
DeadMAN napsal:... Zas asi nebude príjemné na semafore večer aby to blikalo cely čas do papule niekomu.Sám seba sa pýtam načo je v aute ručná brzda? Sám sebe odpoviem, že aj na to aby som ju použil keď stojím dlho na červenej. Nezdá sa ti že je to ohľaduplnejšie?
11. 4. 2010, 2:39
Na mém autě je ledkové 3. brzdové světlo originální a homologované, tak stačí jen zakoupit. Jedná se o Superb.
Pokud chceš vyměnit světlo na Superbovi, kup si ho. Když si ho chceš dát na 120-ku, měl by sis ho nechat homologovat pro 120-ku. (I když možná u 3. brzdovýho světla bych se na to na rozdíl od blinkrů nebo hlavních brzdových světel vyprdl)
14. 4. 2010, 21:41
Já ho měnit nepotřebuji, já ho tam mám a funguje výborně (rychlé rozsvícení), jen jsem chtěl poradit kde vzít hotové homologované pokud ho někdo chce na jiné auto. Např. na vrakovišti z bouraného auta...
nojo, jenže homologace se dělá pro konkrétní typ auta. To bys mohl vzít kola z BMW, dát je na 105-ku a policajtům tvrdit, že jsou homologovaný.
EDIT: ok, kola byl blbej příklad. Ale s tou homologací pevných dílů pro konkrétní auto si snad už rozumíme.
2. 5. 2010, 13:43
Tak nakonec jsem skončil na světlech z novějšího modelu, možná to vypadá i líp, než s čirým překrytim. Časem bych do těch horních půlek chtěl ještě implantovat ty diodový pásky. Ted to vypadá takhle:
![[Image: 14202221.jpg]](http://img204.imageshack.us/i/14202221.jpg/) Uploaded with ImageShack.us |
|
|
podpoř provoz fóra