vztah medzi zosikom a repro

[Dalča]

Tuning je katastorfa. kilavaty megavaty...
já mám v autě 4x 25W, jestli se nepletu, a na běžný poslech to stačí, i bez SW (páč auto mám jako dopravní prostředek ne nechci a nemůžu si zasrat kufr pixlou na tuc tuc tuc) nehledě k tomu, že tuc tuc tututu tuc neposlouchám... breptáky ve dveřích a na palubce - standart jak je rencek udělal, tak tam jsou.
Mám Rencka Lagunu, kombík. Kvalitní muzika v tom stejně nejde poslouchat, protože je hlučnej - dízl motor teď k tomu zimní gumy, interiér samej plast , samá dutina, dveře velmi "poddajný" opláštění, střecha samý sklo - tam se poslechový prostor udělat technicky v podstatě nedá...
No a na rádio stačí to, co tam je od výroby.

[madeindoma]

autowatty != watty

astinko: hrát to bude, sice nesnáším ovály ale hrát to bude. záleží i na tom co chceš poslouchát, jestli hudbu anebo vibrace.

peto: když ti něco v soustavě nestíhá vždycky to poznáš na zvuku. Podle údajů na repro a zesáku dokážeš zjistit co to je. většina repro má dva údaje výkonu, RMS a MAX, RMS je to co ti to snese dlouhodobě, MAX jen krátkodobě. Vždy se řiď prvním údajem a budeš vpohodě. Nehleď na to že máš zes 50W RMS a repro 110W RMS, nebreč nad nevyužitými 60W. Měla by tě zajímat i citlivost reproduktorů. Čím citlivější tím menší výkon do nich musíš přívést aby hrály stejně nahlas jako bedny s nižší citlivostí příklad. Repro s citlivostí 88dB/W potřebují 5W aby hrály na 95dB, ale repro s citlivostí 93dB/W potřebují něco kolem 1.5W aby hrály na 95dB. Je to logaritmická závislost, pro tvé ucho jsou každé 3dB dvojnásobné zvýšení hlasitosti.