Po seřízení ventilů motor píská

[sagitarius]

To pískání bude opravdu nejspíš shoda náhod- tedy bez vlivu toto seřizování ventilů. Těch možností je neskutečně mnoho, takže je třeba systematicky vylučovat. Zkus povolit napínací kladku a sundat řemen, a pak nastartuj a zkus. Samozřejmě jen na chvíli, protože ti nepojede altík ani vodní pumpa. Ale právě tady je hned několik možných příčin- vodní pumpa, napínací kladka, altík... Právě tady se to začíná zpočátku projevovat jen při některých otáčkách, až po čase pořád.
Pak bych ti poradil hodně starou metodu, kterou už mnozí dnešní servismaníci ani neznají, ale ti staří to ještě mívají- starej klasickej stetoskop. Je to tyčka z tvrdýho zvukovodnýho kovu a naslouchátko na konci. Tyčku přiložíš na konkrétní díl, přiložíš ucho a hned víš, zda zvuky pochází z toho konkrétního dílu. Kdysi dávno se to používalo hlavně na identifikaci klepajícího ventilu- i bez demontáže deklu šlo spolehlivě zjistit, kterej to dělá. Je to historie, ale naprosto spolehlivá.

[Dalča]

V nouzi stetoskop nahradíš dlouhým šroubovákem. Rukojeť narvat na uco a šroubovákem "se dotknout" patřičného místa. šroubovák přenese "mechanickej bordel" krásně až do ucha.

[Lukáš33]

Jak máš napínanej klíňák?Ten mi taky pískal vlivem počasí a vlhkosti.Nemáš tam napínací pružinu a tlumič vybrací?
Klapka mě taky píská jak zubní vrtačka,ale jen proto,že mám otevřené sání a navíc to jde poznat,že je to klapka.Někdy stačí i malá dírka v sacím potrubí a máš z z toho píšťalku.Nekolísaj ti otáčky,při volnoběhu?

Hele,jestli to píská i při brždění motorem,kdy je klapka zavřená,tak to bude ventil volnoběhu,čili obtokový kanál okolo klapky.Já měl v ruce zeteka 1,6 od fordu a mělo by to být podobné.Já měl vedle klapky takovou štěrbinu,kde jde vzduch ke krokovému motúrku,který šteluje otáčky volnoběhu,je to by-pas škrtící klapky.Zkus vyfotit detajlně klapku i zevnitř a dej sem fota.Ono totiž při tom brždění motorem vzniká za klapkou ještě větší podtlak a snaží se to rvát přes ten by-pas.Mohla tam vletět nečistota při tom rozdělávání.Já když jsem ho čistil,našel jsem v něm podložkuTo že to dělá jen okolo 2100ot/min muže být proto,že tam bude klapka s proměnnou charakteristikou a to je,že je tvarem to sání upraveno a při plynulém,pomalém sešlapnutí plynu ta klapka zezačátku pouští jakoby pomalejc a po zhruba 3tině plynu otvírá ostřejc,to je kvuli spotřebě a ekonomické jízdě.On ten krokovej moturek múže při těch 2100ot přivírat a tím to pískne.Ostatně to múže být i přímo on,protože já mám v autě závodní jednotku a ten moturek s tím piští neustále ale vlivem elektr. části ne kvuli proudění vzduchu

[cat-can]

http://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=812563

[bhm1]

Po delší době jsem se opět dostal na internet. Řemeny to nejsem na 100% ani ložiska. Opravdu se pískot ozývá přímo ze škrtící klapky. Bude to nejspíš nějaká nečistota v sání, nebo po seřízení opravdu tahá motor vzduch jinak. Dříve to nedělalo, sportovní filtr mám liž od koupi auta a nic sem dříve neslyšel, ale je pravda, že ventily klepaly jak mohli. Teď je od ventilů ticho, jen si v těch 2100 motor píská. Zatím s tím jezdím a nic se neděje, mám v plánu sundat celé sání a vyčistit, ale bohužel s časem jsem na tom opravdu špatně.

[Bery]

Mě to píská třeba na starym Patrolu, taky to jde od klapky... Strašně dlouho jsem hledal co to bylo, ale když mi spadli klíňáky a točil se jenom rozvod, sundal jsem filtr a šlo to z klapky. Jede to normálně, takže to neřeším Ale ventily teprve seřizovat budu, protože to vrčí jak zetor