+- Audioweb.cz (https://www.audioweb.cz)
+-- Forum: Ostatní (https://www.audioweb.cz/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Forum: Smetiště (https://www.audioweb.cz/forumdisplay.php?fid=21)
+--- Thread: Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" (/showthread.php?tid=18375)
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Anti - 3. 8. 2013
Když jste začali o motorkářích,rád bych se s vámi poradil.
Řeším zrovna výměnu baterie na svém stroji.Jeho nabíjecí soustava je určena pro provoz s baterií s vázaným elektrolytem která vyžaduje pevné nabíjecí napětí aby nedocházelo k přebíjení.
Nicméně jsem si všiml,že klasická baterie je při stejném startovacím proudu a větší kapacitě levnější.Teď se nabízí otázka:
Může mít jiný průběh nabájení zásadní vliv na parametry a životnost baterie?
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Analfabet - 3. 8. 2013
Máš na mysli gélovú a obyčajnú olovenú ?
Ja som minulý rok menil a namiesto gélovej som dal olovenú. Musel som iba vyriešiť kam s hadičkou odvetrania, inak bez zmeny
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Anti - 3. 8. 2013
Ona to není přímo gelová,ale princip je stejný.Má to klasický elektrolyt ale vázaný v rounu.Má stejné požadavky na nabíjení jako gelovka.Rovněž si myslím,že by to mělo být bez problému,ale za optání nic nedám.
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - BigDrobek - 3. 8. 2013
Neplést AGM a gelovky. AGM nejsou tak náchylný na nabíjení, jsou o dost levnější a elektrolyt mají taky vázaný. Gelovky jsou ultradrahý a při správným zacházení vydrží dýl, ale za ty prachy se to podle mě nevyplatí. Klasická baterka s tekutým elektrolytem lze použít, ale musí se vyvést hadička z přepadu tak aby to neodkapávalo někam na díly motorky.
Nejlepší výkon/cena podle mě odvádí AGM motobaterky. při správným zacházení vydrží klidně i 6let spolehlivýho provozu.
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Dalča - 3. 8. 2013
AGMko je přímá náhrada klasiky Pb s tekutým elektrolytem, má větší životnost a o pár nectností míň než klasika s tekutou sírovkou.
Mám velmi dobré zkušenosti se značkou Optima, červená řada.
Mohu jen doporučit!!!
Gelovky jsou v autě jako startovací baterka v podstatě nepoužitelný.
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Anti - 3. 8. 2013
Dalča napsal:AGMko je přímá náhrada klasiky Pb s tekutým elektrolytem, má větší životnost a o pár nectností míň než klasika s tekutou sírovkou.O jaké nectnosti se jedná?Co jsem zjistil,tak AGM mají větší startovací proudy při dané kapacitě a nemusí být kolmo uloženy.Ale nic dalšího mě nenapadá.
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - BigDrobek - 3. 8. 2013
Při nabíjení z toho nechčije elektrolyt a nemusí se dolívat.
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Dalča - 3. 8. 2013
AGMko nemá následující nectnosti klasických akumulátorů s tekutou kyselinou.
Po prasknutí obalu nic nevyteče, páč je kyselina "nasáklá" ve vláknitý struktuiře inertního materiálu.
I po rozbití baterky (pokud nedošlo k přerušení spojů mezi články) je baterka schopna dodat proud
Nevyteče i když ji různě převracíš (přeprava, manipulace)
Inertní materiál, do kterýho je nasáklá kyselina je proloženej olověnejma "pólama" ve formě pásů celý je to stočeno do kompaktní podoby a mírně "slisováno", tj ten inert je i separátor, díky "předpětí" udržuje olovo na svým místě a díky tomu "nevypadává" aktivní hmota z "pólů", a tím prodlužuje reálnou životnost.
Baterka nemá zátky, nedochází k masívním ztrátám vody elektrolýzou, vznikající plyny jsou adsorbovány v onom inertu a samovolně "rekombinují" zpět ve vodu.
když to shrnu.
Baterka Optima při stejným rozměru a váze má vyšší kapacitu a startovací proud než klasická s kapalnou sejrovkou, v reálném provozu 1,5 až 2x delší životnost (odzkoušeno), je blbuvzdorná, hermetická (nepouští žádnej plyn při nabíjení - tzn můžete ji mít třeba v karavanu a ne z venku-značná výhoda v zimně) a opravdu otřesuvzdorná. Lze ji montovat i nakřivo, skladovat v jakýkoliv poloze. Vyrábí se i v žlutý řadě, ne jen červený, tj s dlouhou výdrží na vybíjení (sice nedá tak velký proud jako červená startovací, ale dýl vydrží), a hlavně se tak rychle samy nevybijí - což v karavanu je taky důležitý.
více zde:
http://www.baterieoptima.cz/baterie-optima-uvod.html
v originále psáno americky zde:
http://www.optimabatteries.com/us/en/
Edit:
má jednu zásadní nevýhodu - je dražší než obyčejná baterka s tekutým elektorlytem
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Anti - 3. 8. 2013
Díky za shrnutí.Když to takhle vidím na papíře,asi se na klasiku vykašlu a vezmu tu AGM.Je tam při stejným startovacím proudu rozdíl jen cca dvě stovky.Na klasice se mi líbila větší kapacita,ale k čemu když startovací proud je stejný?
Ty Optimy jsou fakt drahý...
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - BigDrobek - 3. 8. 2013
Za kvalitu se bohužel platí. Pokud to chceš na dva roky a pak dát motorku pryč i s baterkou kup cokoliv. I Starline vydrží v motorce dva roky.
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Dalča - 4. 8. 2013
Cože?
Optimu na 2 roky?
To kup nejlevnejší čínu, 2 roky vydrží každá baterka.
Optima je dlouhodobá věc tj do karavanu, lodě, svýho oblíbenýho auta, prostě tam, kde uvažuješ s dlouhodobým užíváním.
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Anti - 4. 8. 2013
Díval jsem se na ty AGM.Dají se sehnat za velmi přijatelné ceny:
http://www.motozem.cz/baterie-bezudrzbova-m-line-ytx14-bs/
http://www.mechanol.cz/mechanol/eshop/12-1-Motobaterie-EXIDE/0/5/277-Motobaterie-EXIDE-YT12B-BS-12V-10Ah/description#anch1
http://www.motocyklovedily.cz/produkt/662125-yt12b-bs.html
http://www.motogaraz.cz/for-ride-yuasa-yt12b-bs-12v-10ah-moto-baterie-p1948
Jsou to ceny na úrovni klasik,takže není co řešit.
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Dalča - 4. 8. 2013
Anti:
Bacha na Vlacha!
ne každá bezúdržbová baterka je AGMko...
v odkazech máš i gelovku....
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Anti - 5. 8. 2013
Díval jsem se na to.Buď se majitel e-shopu upsal,nebo je to kurevsky levná gelovka s označením a parametry AGM.
Motobaterie-záměna klasiky za "nasycenou" - Dalča - 6. 8. 2013
spíš v tom maj chaos.. e šop bez znalostí toho, co prodávaj....