+- Audioweb.cz (https://www.audioweb.cz)
+-- Forum: Od zdroje po bedny (https://www.audioweb.cz/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Zesilovače, receivery (https://www.audioweb.cz/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Thread: Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta (/showthread.php?tid=19851)
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - danhard - 25. 8. 2014
Hlavně ten rozběh je dělaný dopředně, bez nadproudové ochrany.
Už jsem dával do kupy pár zdrojů, co se na nich už nějaký "umělci" podepsali a měnič tam byl několikrát opravovanej, aniž by odstranili primární závadu - uhnilej malej elyt v obvodu sofstartu ...
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - reeb - 25. 8. 2014
djsteve: nepiš víc příspěvků pod sebou, je to proti pravidlům..
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - djsteve - 25. 8. 2014
Dakujem za upozornenie. Pane musím počkať kým tam niekto neprispeje a potom už môžem? :-)
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - Hazys - 25. 8. 2014
Tlačítko upravit jsi tu ještě nenašel ?
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - danhard - 25. 8. 2014
Nebuzerujte se tu kvůli prkotinám.
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - EsoRimmer - 27. 8. 2014
Mohl by mi někdo prosím poradit s podpěťovou ochranou? Zkoušel jsem to pomocí komparátoru (jeden vstup je na referenci z TL494 a druhej sledoval napájecí napětí) a děje se následující, při poklesu na 11V je ještě vše OK, a pod 11 by měl měnič zcela vypnout, ale ono mi to vždy reguluje výkon (pwm) až do hranice 10,5V a pak to vypne. Mezi 10,5V a 11V to tedy reguluje od 0% do 100%, a to jsem právě nechtěl, prostě jsem chtěl pod 11V vyplej zdroj a nad 11V včetně, zaplej zdroj... určitě je to jen banalita a já ji přehlížim -> hledám v tom zbytečně složitost...
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - djsteve - 27. 8. 2014
rezistor ktorím nastavuješ prahovú úroveň zameň za trimer a nastav vyšší prah. Vyskúšaj to pri inom zvolenom napatí. trebars 13V. Počas skúšok meraj či nepada ref napatie . Nemalo by sa líšiť o viac ako 5 percent. Nezabúdaj že referenciu nemôžeš zaťažovať večším prúdom ako je udané v katalógu myslím že je to do 10mA.
Prilep schemu. Mám pocit že si asi nemyslel komparator ktorý je súčasťou IO ale daky externý komparator dorabaný.
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - EsoRimmer - 27. 8. 2014
Zkoušel jsem to s komparátorem v TL494 i s externím TL071, LM393. Trimrem jsem nastavoval vstup, který má snímat napájecí napětí ze sítě, lze tak nastavit napětí na kterém to lze vypnout, ale pořád to na těch 0,5V reguluje PWM. Nezkoušel jsem ale z výstupu vést odpor zpět do vstupu (hystereze).
1.9.2014:
Tak a opět jsem pokročil, ochrany jsem vyřešil, jedna podpěťová (aktivace pod cca 10,8V, opětná deaktivace nad 11,3V). Přepěťová (aktivace nad 16V, opětná deaktivace pod 15,5V, lze jemě doladit trimrem). Tepelná (jedna pro zesilovač, druhá pro měnič, teploty jdou nastavit, změnou odporu ve zpětné vazbě jde nastavit hystereze).
http://i60.tinypic.com/2ut6bdy.png
![[Image: 2ut6bdy.png]](http://i60.tinypic.com/2ut6bdy.png)
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - EsoRimmer - 1. 9. 2014
-
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - rvx73 - 1. 9. 2014
za chvíli bys mohl navrhovat novej blok Temelína
ve starejch škodovkách na to stačily dvě relátka
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - microlan - 7. 10. 2014
Možná trochu OT, ale vzhledem k možné souvislosti se dovolím optat na názor zkušených. Dostalo se mě do rukou asi 10 vyřazených zdrojů, patrně z nějakého obráběcího centra. Jsou tam EE transformátory se sloupkem 17x25 mm. Na primáru 22 závitů 3x0,8mm ve dvou sekcích a mezi nimi sekundár 2 x 7 z Cu páskem přes celou šířku okna. Na primáru IGBT můstek, před ním 470uF/400V. Na sekundáru kondenzátor 1000uF/150V
A teď otázka, vzhledem k tomu, že materiál jádra není nijak značen, dá se alespoň odhadnout z počtu závitů a povolených napětí na kondenzátorech co je to za materiál?
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - microlan - 9. 10. 2014
Trochu to poopravím, po pečlivější rekognoskaci jsem zjistil, že to funguje obráceně, čili ze 100V to dělá 300V, na primáru 35A pojistka. Není tam můstek ale dvojčinný měnič. Zapojil jsem budící část a řídící obvod UC3825AN se rozběhnul na frekvenci 140 kHz, čemuž odpovídaly i hodnoty součástek RC, určující tento kmitočet. (podle grafu v manuálu) Nikde jsem se ale nedověděl, jestli kmitočet oscilátoru se rovná kmitočtu na výstupu řídicího obvodu, nebo jestli je tam jen polovina, tedy 70 kHz (že každý takt oscilátoru je jedna polovina periody na výstupu)
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - danhard - 9. 10. 2014
microlan napsal:Nikde jsem se ale nedověděl, jestli kmitočet oscilátoru se rovná kmitočtu na výstupu řídicího obvodu, nebo jestli je tam jen polovina, tedy 70 kHz (že každý takt oscilátoru je jedna polovina periody na výstupu)Co třeba vnitřní zapojení ? Kvůli přesné symetrii je tam vždycky dělička dvěma.
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - microlan - 9. 10. 2014
Díky za potvrzení doměnky. Na blokovém schematu tu děličku nevidím.
![[Image: UC3825.png]](http://elektrotest.cz/files/images/elektro/UC3825.png)
//Aha, na konci to T-éčko s hradlama to vlastně střídavě rozhazuje na 2 výstupy
///Tak už jsem se dostal i k měření Al toho jádra a naměřil 6500 nH
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - microlan - 12. 10. 2014
Tady jsem našel pro nás elektronevzdělané srozumitelně popsanou problematiku indukčností
http://www.zirafoviny.cz/modules/news/article.php?storyid=107&page=0
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - reeb - 12. 10. 2014
Nebo https://www.audioweb.cz/showthread.php?tid=15672&pid=247620#pid247620
microlan napsal:Jsou tam EE transformátory se sloupkem 17x25 mm. Na primáru 22 závitů 3x0,8mm ve dvou sekcích a mezi nimi sekundár 2 x 7 z Cu páskem přes celou šířku okna. Na primáru IGBT můstek, před ním 470uF/400V. Na sekundáru kondenzátor 1000uF/150V
Asi bych jedno odpojil a poměřil co se dá.. indukčnosti, rozpylové indukčnosti příp. hysterezní smyčku..z toho už se něco spočíst dá.
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - Hazys - 12. 10. 2014
Hlavně že sem tu někde ty žirafoviny nabízel, to se nikomu nelíbilo. Ale když to objeví microlan... (Nebo jsem to nabízel jinde? Někde jsem to někomu 100%ně vnucoval...)
//Patočku mohu jedině doporučit!//
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - microlan - 17. 10. 2014
Uložení vinutí. Jak už jsem psal, mám E55 jádra z těch zdrojů a už mě z "JD a VD" došly i nové kostřičky. Dle původního použití jsem s pomocí žirafovin dospěl k následujícím výsledkům: 2 x 2,5z na primár (ten půlzávit proto abych se trefil do stejných pinů jako původní trafo) a na sekundár 2 x 12,5 z. Primár bude uprostřed mezi půlkama sekundáru. A teď otázka, mám sekundár vinout taktéž bifilárně? Nebo stačí pod priár namotat jednu větev a nad druhou?
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - Hazys - 17. 10. 2014
S těma půlkama závitů si doufám děláš prdel.
Jinak všechno zle, potřebuješ víc závitů, těsnější vazbu, jinak to moc nepojede. A těsnou vazbu musíš mít hlavně mezi půlkama primáru, jinak si tak akorát budeš hulit tranzistory na primáru.
Výroba zesilovače Nmos350 + spínaný zdroj do auta - microlan - 17. 10. 2014
Ne, ty půlky jsou tam protože začátek a konec vinutí je vyveden každý na jiné straně kostřičky. Jo, primár je 2x Cu pásek, široký téměř přes celé okno, oddělený tenkou folií, vinutý současně. Víc závitů kvůli těsnější vazbě? Nebo kvůli sycení?