Tesla B93 - kotoučák, upravuji - ještě B101, konečná: B115? (Stránka 12 z 15)

pro Stigli: kontakty, kontakty, prostříknout tím sajrajtem nebo některý důležitý elyt v háji

Tak jsem do čelního panelu pod levou cívku vsadil vypínač, který měl předchozí majitel vzadu, a kterým vypínal motor, aby mohl kotoučák využívat jako zesilovač. A ejhle: když vypnu nejdřív motor, budíky sebou při vypnutí přístroje neškubnou, jenom o dílek. Když ale nechám motor zapnutý, letí až na doraz. Hlavně pravý.
A nožičky..! Když jsem si mazlíka přinesl, měl zlomenou nožičku! Tak jsem sundal i druhou nožičku. Letěly, a teď mu udělám nové. Ale když jem na stůl postavil B730, abych viděl jeho nožičky, zjistil jsem, že není ve vertikále, ale má záklon. Ví někdo, proč má magnetofon záklon? Děkuju.
A vyměnil jsem hlavy. Ty staré jsem si pod lupou prohlédl, zkusím to přebrousit, jen tak, než je vyhodím... Uvidím, jak to půjde, a výsledek...
Ještě upravuji a doplńuji. Všechno jsem to zadekloval, před půl hoďkou. Zkouším převíjeni. Nejede, he he. Tak zase rozebrat. Proč..?! No jó. Spojka! Vyskočil pojistný kroužek, ten, který je ve formě stočeného drátu! Ach jó! Takže tam nahrnu segrovku, takovou, jaká tam má bejt, né tohle, co se uvolnilo už potřetí!
Nožičky bude mít z latěk, už jsem je vyrobil, materiál buk.

Ty filcové potvůrky se dávaly jako "zlepšovací návrh" pro možnost odstříknutí maziva. Měly mazivo zachytit a nasát.

Takže já už na to s..u. Brzdy neseřídím. Buď se mi plná cívka setrvačností točí na jedné straně, tu seřídím, a začne to dělat na druhý. Při převíjení. Dělám ty po...ný brzdy dobrých třicet hodin. De to z baráku.

Když jsou nové brzdy + nové unášeče, tak to vždy brzdí trochu hůře. Až se to trochu zaběhá - opálí, tak je to lepší. Pokud to nejsou originální pásky (filc), které mají specifické vlastnosti a nahradí se něčím jiným, pak je skoro nemožné je nastavit. Je to moje vlastní zkušenost. U B115-116 jsou ještě rychlobrzdy, které se zapojují při funkci stop z režimu přehrávání či přetáčení.
Stiglitz zkus znova pomalu přečíst si ten servisní návod a postupuj podle toho co je tam napsané. Nebo to zatím odlož a za pár dní se na to podívej.

Mně se podle fotky cos dával z rekonstrukce, zdá že ten filc má víc než 1mm a asi brzdí moc měkce. V servisním návodu jsou udány síly v mN ale platí to pro fabrické materiály. Kotouč by v zabrzděném klidovém stavu při otáčení rukou měl mít menší moment na jednu stranu a větší na druhou, proto jsou tam ty pohyblivé sloupky aby to působilo samosvorně. Proto je pak cívka navíjená brzděná míň než odvíjená a smyčka se nedělá. Blbě se to popisuje, je to spíš věc citu a logiky, když to sleduješ. Otáčením upevňovacího úhelníčku s druhým koncem měděného pásku s filcem je potřeba nastavit správný tlak na stěnu unašeče a rozdíl v momentu mezi doprava a doleva musí být znatelný.

Takže to jede, uvidíme, jak dlouho. nejde to perfektně, jde to uspokojivě. Na brzdách jsou jiné materiály. To za á. Za bé, byly pozohýbané předchozími zasahy "odborníků" veškeré plechy, které na toto mají přímý vliv. A za cé. packy, které byly zakápnuté barvou, jsem odmontoval, očistil, kápnul na plochy něco pro zafixování, tuším Loctite 243? a přišrouboval znovu, jsou to ty, které drží pásky z filckami. Jeden byl pootočený. Trošku, nebylo to vidět, ale nebyl, jako z výroby.
Za dé. https://www.youtube.com/watch?v=3JBrYlOZbSo
Za é: neví někdo, kde by se dala sehnat sada pružinek, aby tam bylo tak trochu všechno? I když zítra jedu do sběrného dvora, chci staré video, tak si zase něco nasyslím, ale jestli to bude ono...
Kamarádi ze Slovenska, "Za dé" berte s nadhledem, takoví idioti jsou u nás taky.

Tak, zase už jsem otvíral okno, včera večer. Dneska jsem odkrytoval B730. Výsledek - všechno na hovno. Mám servisní manuál, díval jsem se do něj, a podle toho to dělal, ale B730 je nastavená zcela jinak. Jak je první krok špatně, pak jde do háje všechno co na to navazuje. Ještě, že B730 jsem koupil, teď je to vidět. Jak to funguje, když zapnu přehrávání, jak když převíjení, to vám žádný manuál nedá.

Ano, ony se hýbou, ale...