Čo ste dnes urobili, kúpili alebo čím ste si spravili radosť... (Stránka 198 z 421)

Tak něják, turbo je turbo to žádná atmosféra nenahradí.

maeindoma: Jestli ti nathne prdel kdejaká jedničková Oktávka tak je asi někde něco špatně. S autem který máš jsem nějakou dobu jezdil a jede hodně slušně když na to šlápneš. Já třeba trhám kdejakou Oktávku na kusy, teda kromě eRSa. Holt 150 koní na jednu tunu...

Jo když vozíš těžký věci tak pak ten turbosazomet má smysl. Nějak si nedokážu třeba Ford Transit představit s třílitrovým V6kou. Tam bych to ani nechtěl. Si představ dodávku jak to točíš na 7 tisíc otáček, i když už sem viděl předělanýho VW Transportera s motorem z Porsche a jelo jim to fakt slušně.

Basstl: Asi jinej, Alfistickerj oddíl co. Jo kolega si to GTAčko taky nemůže vynachválit Nejdřív mu odešla Oplácká převodovka a teď prská že jsou tam drahý víceprvkový ramena. No znáš to kdo chce kam.,.

To jako myslíš vážně, že s 1,8 benzínem 85kW roztrháš na kusy Octávku 1,9TDI?
Leda by jí řídil důchodce, nebo ženská s dítětem vzadu...

A dej pokoj s Alfou, není nad starý poctivý Volvo V70.

Já jsem to psal v tom smyslu že mě natrhne prdel ta nejslabší oktáva v TDI což je myslím nějakých 66 kW pokud se nemýlím. Dám příklad, od šéfa dcera má opla astru H tuším ročník 2004 s motorizací 1.3 CDTI (66kW) a ta by mi natrhla prdel 2x a to je jen asi o 200 kg lehčí tak kde jsme? Když naložím do auta 3 lidi tak mám pocit že vezmu mrtvýho nosorožce

P.S: člověk by si řekl alespoň no dobře on má 66kW já mám 85kW tak kdyby to bylo aslepoň vyrovnaný ale prd, 66kW dá víc než 85kW jdeme přepisovat fyziku

Litrový výkon u benzínových motoru je stále směšný

Jak říkám, leda by to řídil důchodce, nebo baba, která dodržuje rychlost.
Nevěřím tomu, že ujedeš TDI, s řidičem, kterej bude mít podobný choutky...
Jezdím hodně a s různejma autama. Většina z nich mají TDI různejch výkonů, objemů i stáří a každý z nich když budu chtít, tak ujede benzínu 1,8.

Ono taky záleží, kde to bude. V obci, nebo na okresce se dá s malým lehkým ovladatelným benzínem závodit. Tomu věřím.
Holandsko a zpět (1600km) s tím ale za 12 hodin nezvládneš.

No já začal s dízlem až s nástupem komonrajlu. tzn klasický mechanický stříkačky s rotačním čerpadlem jsem minul.
drzuhak nemám s lagi ambice závodit.
Je to velký pracant a dříč, zhusta používaný k vlečení něčeho velkého a těžkého. a s atmosdérickým benálem bych byl v tu chvíli v každým kopci nahranej, chyběl by krouťák. Nehledě k tomu, že Rendlík v době, co jsem šel do Lagi dával automat jen k dízlu...
Teď si párkrát za čas pučím od kolegy benzína a občas mi zdechne při rozjezdu - jsem moc prudkej a nezvyk malého krouťáku dělá svý - astra 1.2 nebo co to tam má za malorážku.
prostě mi se s naftou jezdí líp, vyhovuje mi.
a občas jedu patnástitunkou a tam je taky turbochrocht. jen to má o 2 válce a pár litrů navíc.
Přeplňování má holt svý pozitiva i negativa a na ten záběr od nízkejch otáček jsem si rychle zvykl.
poslední benzínový náklaďák co si pamatuju byl ROBUR z NDR, pseudododávku Barkas ignoruju.

Krouťák mám 125Nm při 2800 ot./min. Pohotovostní hmotnost 975 kg. Po městě to točím max. do 3000 ot./min. a brzda fakt nejsem, spíš naopak. Při městským provozu to žere hodně, tj. 7,8 l/100km. Mimo kolem 6,5. Je to už stařík, ale není to špatný svezení. Mimo město je to poměrně líný, ale není problém držet 160 po dálnici (až na spotřebu).

Basstl: Kdo nezkusil řadový pětiválec, neuvěří. Že
Své auto jsem hledal, až jsem našel. A6 Avant,r.v.96, R5 2,5 TDi, 103kW, 6-7L kombinovaná s věčně těžkou nohou. Mraky místa, 1800kg na kouli a oproti Oktávkám i Passatům je to kus poctivýho auta co se na silnici nechová jak žebřiňák.