Motorkáři, jezděte opatrněji! (Stránka 5 z 5)

Fakt?

E-kineticka = 1/2mv²
E-brzdna = µmgs 
(µ: súčiniteľ šmykového trenia; ostatné snáď zrejmé)

Otázka: čo sa stane s [m], keď dáš uvedené energie do rovnosti?

Ok, napsal jsem to blbě. Neměl jsem se ohánět fyzikou, když už jí dlouho nedávám (natož z hlavy). Prostě tvrdím, že na stejných kolech/brzdách zastaví těžší vozidlo dál. Praxe každopádně viz postované video. Odlehčování přece patří k zásadnímu lazení (závodních) aut. Projedeš líp zatáčkou, líp brzdíš, líp se rozjíždíš. Nedejbože z kopce.

anti: My jsme se jednou v hospodě dostali od Stalingradu až k orálnímu sexu. Na Tatru jsem 15 tun štěrku nakládal normálně. Když to byla šotolina, byly tam ještě o tři tuny víc. Plnou jsem ji neubrzdil, respektive ne tak jako prázdnou, to můžete teoretizovat jak chcete, tabulkově, fyzikálně a nevím jak chcete to může být správně, ale prakticky je to blbost. Sedm let jsem dělal v kamenolomu, jako řidič, jezdil jsem s Tatrou, a chtěl bych vás vidět, z nějakýho stoupáku...
Dalčo, bavíme se o dvou různých věcech, Ty máš na mysli ideální případ, já praxi. Tam nikdy není nic podle fyziky.

U brzd nepůjde míchat teorií s praxí. V praxi to udělá policista tak, že si vezme to kolečko a jde měřit brzdnou dráhu a těžko vysvětlovat že to auto mělo zabrzdit mnohem dřív a ukazovat mu výpočty I když se matematika nemýlí. V základní rovnici to určitě funguje, ale těch proměnných je tam pak už víc který negativně ovlivňujou a pokud v rovnici nejsou tak bude rovnice nepravdivá vůči realitě

Jezdil jsem na statku s traktorem, se vším možným, mám pár sezón na kombajnu, ale ještě E512, E514. Potom v kamenolomu, Tatra 148, S3, S1. Pak KNB250, obluda z Nového města nad Metují, myslím. To byl příšerný křáp, pořád se něco kazilo, chatrná, ale fakt chatrná elektrika, čerpadla, všechny ty kostky, a pístnice, to pořád teklo, ale hrůza!!!

Já si to snad koupím!

http://www.mpg-modely.cz/www-webareal-c … oj-KNB-250

To isté robím aj ja, povedal mi o tom otec tak pred siedmimi rokmi, dôvody vymenoval JoinerNet.

Mňa by zaujímala jedna situácia ohľadom brzdenia. Ja konkrétne som sa dostal len pár krát do situácie, že som musel brzdiť ako o život(raz tma, úzka cesta, išiel som asi 70 km/h, pretože som tú cestu nepoznal a za zákrutou srnky) a druhý krát keď mi nedávno nedal v Brne prednosť jeden šofér osobného automobilu, naštastie som si všimol že ide dáko príliš rýchlo na to, že by mal brzdiť, takže som na to bol pripravený.

K brzdnám - máme auto bez ABS(napríklad Octaviu) a pri takýchto situáciách, kde inštinkt velí stlačiť brzdy ako sprostí sa nie je problém dostať do šmyku(aby sa kolesá neotáčali ale boli zablokované). ABS by malo tomuto zabrániť, chcel by som vedieť, aký veľký tam môže byť rozdiel, prípadne či by sa dalo spraviť to, že nohou budem "simulovať" ABS, čiže brzdiť čo to dá, ale tak aby sa kolesá stále otáčali a kinetická energia by sa premieňala na teplo v brzdových kotúčoch a bubnoch a nie medzi cestou a pneumatikou:D

Jsem mizerný šofér, ač mám najeto asi 700 tis. km, vím o tom, nezávodím, mám tempomat. Potřebujeme-li na akci zacouvat do úzkého místa, couvá DJka (která má řidičák úplně orazítkovaný s výjimkou autobusu a trefí se tam po flašce bílého líp, než já střízlivý - to není nadsázka, vyzkoušeno).
O zásadách chování v krizi (přibrzdit,vyhnout), účincích brzd, ABS a vlivu povrchu jsem si mohl udělat představu při škole bezpečné jízdy u autodromu v Mostě. Nemusel jsem tam kvůli bodové tísni, ale dostal jsem to z práce jako bonus. Od té doby mne nesevře strach (jako předtím), když někde chytám smyk, jsem vycvičen a srovnávám s rutinou a snad i elegancí.
VŠEM TO DOPORUČUJI!
Jedno nedoporučuji: Jet tam jako já s novou károu za 3/4 melounu, neplatí tam pojištění (pokud si zvlášť nezaplatíte navíc). Ze začátku jsem mohl stříhat p.....í dráty. Ale jinak skvělé, to bylo to, co jsem potřeboval.

Jenže tohle jsou činnosti, který musí mít člověk naučený, nacvičený. Každej "normání" nevycvičenej smrtelník, jak jde kára do smysku, první co udělá- dupne na brzdu. Málo-kdo je schopnej v tom krátkým okamžiku si uvědomit, že je to to samý, jako hasit oheň benzínem.