Re: Zabití jednou autobaterií
voidman: Odpor masa je asi 365 Ohm cm, takže si můžeš přepočítat jak velké by musely být eletrody, kam by je musel dát atd.
- PB0305
- člen | offline
Re: Zabití jednou autobaterií
Olízni si prsty, otevři kapotu, šáhni na autobaterku a pak nám napiš, jaký to bylo 
Re: Zabití jednou autobaterií
Já jsem si, opřený o prední masku (kovovou), sáhnul na kabel ke svíčce (popraskaný). Nevěřili byste, jak dlouho mi trvalo přenesení váhy těla z té opřené ruky. Kabelu jsem se pustit nedokázal.
Že motor běžet dodávat asi nemusím.
#24 19. 12. 2011 20:22 (upravil somore 19. 12. 2011 20:23)
Re: Zabití jednou autobaterií
Tak samozřejmě asi já nemusím dodávat, že napětí na kabelu svíčky je v řádech kilovoltů 
Re: Zabití jednou autobaterií
takhle sem se jednou přismažil na závodech, když auto zajelo do boxů a já v rychlosti kontroloval jestli je vše ready. chytl sem dve fajfky a zatlačil. nějak nešly pustit a úplně příjemný to nebylo. zlatejch 220
Re: Zabití jednou autobaterií
Mě zase pokopala motorka. Nechtěla chytat, přestala házet jiskru, tak klasickej způsob strčit prst do fajfky, zkousim nastartovat a nic, tak ještě jednou a taková nečekaná rána jak jsem cuknul tak jsem skoro utrh fajfku.
- Digiting
- člen | offline
Re: Zabití jednou autobaterií
Přátelé, motorističtí příznivci a experimentáři s VN kabely motorových vozidel - pro mladší zde nezapomeňme připomenout, že na těchto kabelech jsou již indukovaná napětí daleko vyšší, než 12 V. Viz také derivace proudu podle času krát indukčnost. Takže zde již tentýž náboj ubližuje v jiné působící době a napětí. To jen pro připomínku, že na úplném začátku, pokud se nemýlím, stál problém, zda může smrtelně ublížit autobaterie svým svorkovým napětím. Ale jako brainstormingové příspěvky proč ne.
Nahrát obrázek