Téma: RESET jednočipu
U procesoru MC68HC705 odešel externí RESET DS123d. Nahradil jsem ho RC členem a procesor stále stávkuje. Myslíte že je včudu i procesor, nebo musí mít RESET přesný tajming?
- Dohnalik
- člen | offline
Re: RESET jednočipu
vem drátek a zkus...připojit napájení, chvilku počkat a připojit CPU reset na H
Re: RESET jednočipu
Aha, díky za radu. Zítra vyzkouším.
Re: RESET jednočipu
Zdravim, mam lamackou otazku.. mam tento obvod v radiu audi concert. Ma omezeny pocet zapisu a nejde regulace zvuku. Ten kdo resil si sehnal od nekoho naprogramovanej novej.
Jenze uz se neda sehnal a potrebuju ho rozchodit. Mel by mit ten IO v sobe eeprom pamet, ze ?? Cetl jsem, ze eprom se musi mazat uv-zarenim a eeprom by stacilo programatorem. Jak je to u tohoto obvodu teda ?
#5 7. 7. 2015 15:09 (upravil Dohnalik 7. 7. 2015 15:11)
- Dohnalik
- člen | offline
Re: RESET jednočipu
Takhle to nefunguje, pokud nejde regulace hlasitosti, problém bude pravděpodobně jinde, než v procesoru (pokud by tam teda nebylo kurvítko naprogramovaný naschvál). Žádnou pamět mazat nemusíš (ani nemůžeš, je to One Time Programmable, vypálí tam firmware při výrobě a už s tím nikdo nic neudělá). Hledal bych chybu v rotačním enkodéru.
Re: RESET jednočipu
Je to vada procesoru a treba ho naozaj vymeniť. Objednať sa dá napr. tu:
Re: RESET jednočipu
To čo je za ftákovina - to je tak kvalitne navrhnuté zariadenie, že tam systematicky odchádzajú nejaké vstupy na tom MCU, alebo nízka trvanlivosť dát vo Flashke prípadne prekročený počet prepisov EEPROM, alebo čo je dôvod?
Re: RESET jednočipu
Zvykajte si kluci. To je len nepatrná časť kurvítok. To čo dnes robia niektoré automobilky zákazníkom je des a hrúza.
Opravujem takéto veci ako na bežiacom páse a nemá to konca . Sytematicky sa kaziace vstrekovacie čerpdlá VP44 alebo BSI dosky nefunkčné ABS riadiace jednotky, autorádiá, klími... Už pekných pár rokov je trend taký že kus za kus sa vymeniť nedá lebo ho človek jednoduche nespáruje s automobilom.
Re: RESET jednočipu
Keď už sme pri tom (sorry za OT), nemáš náhodou skúsenosti s elektronikou prístrojovky na Focusoch/C-Maxoch? Práve riešim fasa problém - raz za čas, keď je horúco, zlyhá komunikácia po CAN zbernici s dosť nepríjemnými následkami. Ak sa to stane za jazdy, tak: vypnutie serva, ESP, režim s limitovanou akceleráciou, atď. Ak ešte pred naštartovaním, tak nenaštartovateľné auto...
V servisoch, vrátane oficiálneho netušia čo s tým, okrem postupnej výmeny komponentov (nová prístrojovka: ~1000,- EUR). Dá sa samozrejme skúsiť second hand - ale už len nájsť zopovedajúci typ je netriviálne, okrem toho tam je problém so zosynchronizovaním počítadla km + človek netuší v akom stave to je.
#10 8. 7. 2015 17:58 (upravil djsteve 8. 7. 2015 18:04)
Re: RESET jednočipu
Tak to máš asi dosť ojedinelú zavadu tohoto druhu. Ešte som sa s tým nestretol u Cmaxa.
Na takéto záležitosti používam 8kanálový Osciloskop Autoscop II motortester.
Pripojím si zbernicu CAN plus napajania jednotiek a kostry. Zapnem nekonečné nahrávanie a hybaj voziť sa až kým sa to nestane. Potom zo záznamu vyčítam čo sa stalo s CANOM a spravidla vytipujem závadu. Večšinou to bývajú zhnite uzlové body kde sa CAN rozbočuje. Trpia tým mercedesi a čast Wv grup a niektoré PSA vozidlá.
Takže poradím Ti najdi si šikovného mechanika čo vie merať Autoscopom a on spravidla ak je šikovný vytipuje miesto kde sa chyba nachádza.
Pokial je chyba za primačom CAN v samotnej jednotke pristrojovky tak tam pomôže už len výmena celeho dielu.
Ale ak sa držíš len seriovej diagnostiky a počitač vypisuje zlyhanú CAN comunikáciu tak sa toho vôbec nedrž. Može to byť kludne zlá kostra alebo napájanie.Preto to treba merat 8 kanalovým osciloskopom kompletne. Napajanie kostru aj zbernicu.
Nahrát obrázek