Logické hádanky (Stránka 4 z 7)

A to je důvod proč se wikipedia nebere v akademické a příbuzné sféře jako seriozní zdroj informací...protože to může kdokoli na cokoli upravit. A lidi jsou známí tím, že rádi šíří sračky o kterých jsou tupě přesvědčení, že je to pravda. Ty jsou tam většinou naprosto bez udání zdroje nebo s odkazem na nějakej naprosto směšnej zdroj.

//koukám, že pán si příspěvek smazal...

Lepší je anglická wiki.

o Windows 10:

http://aeronet.cz/news/analyza-windows- … h-a-hlasu/

Ano, čím novší SW tým menej volnosti, samé odosielanie údajov, sprístupnovanie obsahu a iné kraviny. Android sú v tomto špička. Dnes už ani nejde stiahnuť do mobilu SW inde než cez google obchod ktorý vyžaduje registráciu ktorou im človek musí zase sprístupniť kopec vecí. No ludom to asi nevadí. Čoskoro človek nič nestiahne a nepôjde nainštalovať žiadnu hru ani program bez toho aby človek zaplatil. Tušim že novší autocad som bez internetu ani nevedel nainštalovať. No čo, bežnému tupému uživatelovi aj tak stačí že tam budú velké ikony na youtube a facebook.

Bude stačiť microsoft účet a google a ked im človek neprezradí vek, meno, dátum narodenia a krvnú skupinu a nebude súhlasiť so sledovaním všetkých činností v zariadení a prístupom ku kompletnému obsahu zariadenia tak ho ani nepôjde zapnúť. Ešte som zabudol na sledovanie polohy, no ktovie možno slúži len k tomu aby ked sa človek ocitnete v neznámom meste dokázal behom pár sekund vyhladať reštauráciu kde sa naobeduje. Určite na to bude aplikácia s ikonou ktorú nepôjde odstrniť ani odinštaovať program a bude človeka neustále otravovať aj ked ju v živote nebude potrebovať.

EDIT: ale pôvodne boli počítače práve pre ludí čo radi experimentujú, kreatívnych, čo majú radi volnosť ale stal sa z toho kšeft na zber dat o ludoch a zariadenia použitelné akurát na facebook a youtube. Ja nemám účet takmer nikde a často bez neho niektoré veci ani neurobím a je to čím dalej tým horšie.

Prijal by som si aby prišla po tom čo to už budú príliš prehánať nejaka normálna alternativa s rovnakými funkciami. Bohužial to už tieto spoločnosti budú vdaka zberu informácií tak bohaté že ju zadupú ako staršie elektromobily...

PARDON asi by som si mal založiť niečo ako blog, ako 1000 vecí co mě serou

Sakra, tak to je vážný. Už i na marsu řádí oteplovací buzny. Jak na potvoru, taky o 0,6 stupně.

http://www.skepticalscience.com/global- … n-mars.htm

Tady jde spíš o to, že se utrácejí strašné miliardy a biliony na různé ekologické zásahy a družice, měřáky, vesmírné sondy, ale opravdový užitek jsou z toho jen nějaké drobné a spousta šikanovaných, nasraných lidí. Sakra dodnes nejde věřit předpovědi počasí na 20, nebo i méně hodin. Dokonce i týdenní předpověď si v půlce případů vycucám z prstu přesněji. A ten můj negativní pocit k rádoby vědě podtrhujou americké dokumenty, vysílané v TV. Skoro vždy tam v nějakém prestyžním institutu zkoumají za strašné prachy nějaký průjem. S výsledkem, který mi je nad slunce jasný po minutách vzdělání se v problematice.. Ať s tím jdou do prdele. Kvůli tomu si nemůžu na chvilku slušně levně posvítit, vysavač nesaje (omezený příkon), auto nejede (tři válce, litr obshah) nebo se nedožije (ty oturbené rychlokvašky), elektronika de srát (pájeno bezolovnatou pájkou), a dalo by se pokračovat. A pak mi někdo tvrdí, že tomu nerozumím. Leda tak hovno. Rozdíl je ale ten, že já nikomu nic nenakazuju, nepřikazuju, nezakazuju, a přesto se y opačným přístupem snažím žít veskutečnosti ekologičtěji. Protože dobrý výrobek už třeba nikdy nevyhodím. Vím ale, že je to škoda slov. Krom auta si snad vyrobim všechno svoje, a je klid.

Já bych docela i pro diktát byl, ale musel by být opravdu racionální. Navíc našimi zásahy se planetě krom systematického přímého vybíjení druhú nic neděje. Nikam nejde. MI JDEME!
O V8 Jsem nic nepsal. Nicméně jestli Ti přijde skoro nutnost odepsat auto nižší třídy pomalu každé tři roky jako ekologičtější, když moje zachvíli dvacet let staré auto (vše v elektrice, v digitálu, klima, 120 koní, prostě normálka střední třída) pořád jezdí bezpečně a pod sedm litrů benálu, když jedu v klidu, tak už nevím. Rád bych slyšel, proč je ta nová sračka ekologičtější. Jestli proto, že produkuje o pár mikrogramů CO2 méně, tak asi nevíš co obnáší výroba, a opravdu totální ekologická likvidace pětinásobku takových aut, a to, že moderní spalovací a katalyzátorově jednotky s mnohonásobným spalováním produkují nanočástice, které snadno proniknou do buněčné stěny bez reakce imunitního systému. Ale co, pár zákazů nás jistě zachrání. Nic, už jsme dlouho OT, tady iž to také řešit nebudu.

Nepsal jsem nic o produkci CO2 při výrobě. Otázka zní kolik toho na kus musí staré auto projezdit, aby se vynahradil ekologický dopad z výroby nových pěti "šmejdů". Jinak moje auto docela papá ethanol. Elektrika by byla super, ale potřebuju dojezd 400km(s jedním rychlým tankováním), plus ta cena, a životnost aku. U svého "křápu" jsem za tu dobu měnil jen to co jsem rozbil, a olej. Takže náklady a spotřeba materiálu zas minimální. Zkrátka na trhu teď nejde koupit žádný výhodný ekologický držák. P.S.: topím elektrikou a dřevem. Minimálně. Do 13 stupňů Celsia nemám důvod topit. V paneláku by mě asi nenáviděli, a za mou ekologičnost bych doplácel nějaké korektivní doplatky a pokuty. Ať si tedy Merkelová ve své rezidenci vyhřáté na dvacet pět stupňů zamete před vlastním prahem, než někomu zakáže benzínový dvoulitr. I v TopGearu dokázali, že pod zátěží papá silnější auto méně. Tedy větší účinnost, dokud to neženeš.

Nechci se vám chlapci nějak míchat do těch vašich nutkání, ale slušný člověk, když už mluví o zasraných sobcích, nemluví za "lidi" ale radši za sebe nebo za takovou skupinu, kterou má pod kontrolou (např. za svou rodinu nebo stranickou buňku).
Sociální inženýrství "za všechny lidi" praktikoval Josif Vissarionovič a nebyly s tím dobré výsledky.

Nevím přesně jak to myslíš. Tvoje starý auto stačí, když najzedí kolem 4-5kkm (nevím přesně kolik máš emise), aby se zaplatila výroba 5 nových křápů. Recyklace těch křápů taky nesežere moc CO2, mnohem mín jako při výrobě. Tedy ne v česku, tady se ekologicky likviduje tak, že se napíše papír a rozprodá se.

Ethanol je poměrně OK pailovo, uvolnuje jenom vodu a CO2, ale není to nic do budoucna, je to krátkodobý řešení problému, kterej ve sktuečnosti zase tolik neexistuje. A že je levnější za litr...podívejte se kolik má litr ethanolu energie a kolik litr benzínu. Není to žádnej zázrak, je to jenom něco, na co si potřebuje babiš dělat úlevy na daních.

Elektro ti dneska dojede 400 km na nabití jako nic, to můžeš i jet jako prase. A nabiješ za 20 minut na 80% (naprosto zadarmo) Životnost akumulátoru 10 let+ a i potom má pořád cca 65% kapacity, takže se dá vymontovat a použít třeba domů do sklepa, dokoupíš fotovoltaiku a máš vystaraný, můžeš zrušit smlouvu s eonem. Samozřejmě za těch 10 let už se kapacita akumulátorů zdvonásobí, takže ho koupíš bud o polovinu levněji se stejným dojezdem, nebo zainsvestuješ a budeš mtí dvojnásobnej dojezd. Nic moc jinýho na autě není potřeba měnit během těch 10 let, pomalu ani brzdy, protože auto brzdí elektrodynamicky a generuje elektřinu zpátky do baterek, jenom na dobrždění a nouzové brždění.

Cena je horší no, ty 1,8 mega za nejnižší model Tesla Model S se zrychlením 5.2s 0-100 a výkonem 330 koní. Nejvyšší máš 3,5 mega za 2,8s.
Naštěstí se chystají uvíst auto s cenou 800k cca, který bude mít stejný privilegia (nabíjení doživotně zadarmo za 20 minut, dojezd 500km, záruka na baterii 8 let), ale bude o něco menší a bude mít třeba jenom 250 koní. Což si myslím, že běžným lidem bude stačit. Proto jsem psal 2017, to je uvedení na trh.

Potom přijdou elektrický auta s podobným dojezdem v cenách oktávky...a pak se bude dojezd a rychlsot nabíjení jenom zvětšovat. Za 10 let máme podle mojeho odhadu 30-40% aut na cestě elektrickcýh. Ale v česku to bude tak možná 5%, u nás se na novinky zásadně pičuje.

To "i v top gearu dokázali" bych změnil na "v top gearu si dělali prdel z..." Ale máš pravdu, silěnjší auto pod zátěží žere mín, nicméně emise má celkově větší.

Halen: máš pravdu, nicméně ten motor to nabere nižší spotřebou v klidu a dokonalejším spalováním. Atmosférickej starej rozkřápanej benzín produkuje i oxid uhelnatý, který nespálí a spoustu dalších věcí.